河北很“委屈”的城市，因为靠近北京，直呼物价太贵

　　一般而言，较发达的地区生活水平也较高，生活成本随之增加，而较发达的地区，生活成本也因靠近发达城市而被迫提高，今天我们就谈谈河北这个城市，它的价格在靠近北京时，可与北京相提并论，而这个城市就是河北廊坊。

　　今年，廊坊GDP仅3100多亿元，居河北省第六位，属于中等收入群体，但居住在廊坊的居民都抱怨说，廊坊的消费水平实在太高了，不仅工资低，房子也买不起，这一切的原因，无非是离首都北京太近。

　　离北京有多近廊坊？图中，廊坊市中心到北京中心，直线距离为46公里，如果把北京六环开到廊坊市郊，基本上是相邻的，最近开通的北京大兴国际机场，就好比廊坊很近。

　　坐拥如此优越的地理位置，这里的消费水平不高是怪事，除此之外，还形成了一个恶性循环，城市虹吸效应越来越明显，廊坊的经济更加困难，虽然廊坊有460多万人口，但是往北京跑的人肯定还是很多，城市经济被吸血。

　　比方说廊坊的旅游业，虽然廊坊离北京很近，但旅游业却远不能与北京相提并论，在河北省旅游名列第八，比GDP排名还靠后，而廊坊是一座有着悠久历史的名城，不过与北京相比，这座城市的旅游名列第八，当然也是远远不够的。

　　据网络数据显示，廊坊名列第一的天下第一城，其评审团数量仅600余家，其余部分景区仅200余家，着实有点寒酸，但这也没办法，大树下不长草。

　　除人们对廊坊的生活要求越来越高，靠近北京并非一无是处外，2018年，河北省半数城市GDP出现下滑，而廊坊则逆流而上，GDP增长速度高达7.9%，高于全省平均水平5.86%，仅次于秦皇岛市，位居全省第二。

　　此外，前些年还提出了京津冀一体化，廊坊就在其中，而眼下，廊坊多方面可能受制于北京，但将时间线再延长一点，对廊坊来说，也不是坏事，北京的发展必然有饱和的一天，优劣互补，协同发展将成为主流。

　　以最近开通的大兴机场为例，从廊坊到大兴机场开通了直达大兴机场的大巴车，票价75元，可直达机场，一小时有一趟大巴车，可以说，根本不是那么方便，从天津到北京的铁路线也必然要经过廊坊，对廊坊市民来说，也算是一种方便。

　　总而言之，现在有人抱怨廊坊消费太贵，买不起房子，这也正常，毕竟这是事实，但是拉长时间，也许也是件好事，你看好廊坊未来的发展吗？

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