我们驾驶的自动挡汽车怎样正确热车？在平时正确热车方法有哪些

　　其实我们经常在路上看到这种现象。一些所谓的老司机在启动发动机后不直接驾驶，而是将车停在适当的位置并加热。预热时间约为3-5分钟。如果天气寒冷，预热时间较长。这是正确的吗？

　　事实上，这是错误的，因为现在自动变速器车辆是电子控制的，ECU接收各种传感器的信号来判断车辆状态，也就是使用的是电子燃油喷射系统。

　　

　　车热的原因是，当车冷时，发动机机油基本上流回油底壳，内部油道中没有机油。此时，发动机内没有用于润滑的机油。如果我们想给油道注油，我们必须运行油泵约15-30秒。

　　如果我们在这段时间内保持发动机高速运转，活塞、连杆和曲轴将因未经润滑而磨损。因此，热车是必要的，但是原地热车的方法是不可取的。

　　

　　什么是热车？事实上，“热车”这个词一开始是因为化油器而产生的。对于化油器时代的车型，如果温度过低，化油器将无法工作，导致起动困难，容易熄火，功率降低。因此，热车是热的化油器。

　　现在，汽车里没有化油器，所以没有必要热车。只是在化油器时代，许多人的热驾驶习惯得以保留，并通过口碑代代相传。然而，目前，主要汽车品牌的说明书明确规定，不需要怠速热车。

　　

　　一般来说，当启动冷车时，发动机转速应略高于正常怠速。一般来说，发动机在冷启动时需要经历三个阶段：高怠速、略高于正常怠速和正常怠速。高速的目的是快速泵送机油以建立机油压力，以润滑发动机的所有零件，这将持续几秒钟。略高于正常转速是为了防止油气燃烧不稳定而熄火，然后进入正常怠速阶段。

　　事实上，启动前无需等待速度恢复正常。只要我们通过高怠速阶段，我们就可以换档并启动。通常，我们可以系安全带并设置导航。没有必要故意怠速和预热汽车。

　　

　　当处于D档并且发动机启动时，可以对汽车进行预热。然而，随着环境温度的变化，怠速时间略有不同。温度越低，怠速时间越长。主要原因是环境温度越低，机油温度越低，机油粘度越大，发动机各部件的润滑越差。

　　但是，自动车辆的怠速时间不应太长。毕竟，怠速时，发动机燃油效率太低，怠速时间太长，很容易产生积碳。夏季气温约30℃时，建议怠速加热30秒。在冬季，当温度约为-10℃时，怠速并加热汽车1分钟。如果它在-20以上，根据主人的爱好是可以的。毕竟，这样的天气真的很冷，汽车的耐久性也不再重要。

　　

　　那么，手动和自动车辆在热车时有什么区别吗？一定有。手动变速箱只要入挡仅能行驶，就算不舒服也不会有人管，只能“哑巴吃黄连，有苦难言”；许多自动变速器，尤其是CVT，都配备了低温保护。

　　当温度低时，车载电脑会发出信号，不能剧烈移动。就像你的秋裤在寒冷的冬天，这是绝对不可能的。妈妈会根据温度让你穿，以确保你不会被冻住。自动变速器的低温保护功能与妈妈认为你冷的原因基本相同。

　　

　　车载电脑相当于“汽车之母”。在低温下，汽车电脑会判断变速箱的温度是否适合剧烈运动。如果温度过低，它会发出信号降低速度并减慢行驶速度，以控制发动机和变速箱，从而保护车辆免受损坏。这与齿轮箱的过热保护相同。

　　由此可见，热车也分为原地热车和开车热车。热车在原地的用途是发动机，而热车在行驶中的用途是变速箱等辅助设备。在理解了这一点之后，我认为你应该了解你是否需要一辆热车以及如何加热它。

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