“逃脱”还是？长安福特Escape中文名成谜

　　驱动中国2019年11月11日消息 在紧凑级SUV市场中，长安福特已经有了翼虎，不过在即将要开幕的广州车展上，长安福特将进一步推出同为紧凑级SUV的Escape。那么福特翼虎和Escape之间有什么关系呢，同为紧凑级SUV会不会变成内斗呢？

　　福特Escape起源于2000年，当时福特为了对抗大获成功的丰田RAV4及本田CR-V，在美国市场推出了城市SUV这便是福特Escape。初代Escape基于福特CD2平台打造，提供2.0L I4、2.3L I4以及3.0L V6三种汽油动力，传动方面，匹配4AT变速箱。在2005年，该车还新增了2.3L混合动力系统，油耗得到进一步降低，在与日系SUV的竞争中，有了更好的砝码。Escape卖到了世界的其他国家，会根据当地特色起本地化的名字，比如在欧洲称“Maverick”，在中国就被称为“翼虎”。所以最初的Escape就等同于翼虎。时间来到2019年，第三代Escape发布了，但在国内却不再叫“翼虎”了，英文名改用了和美版一样的“Escape”。之所以这样做，一方面是因为车市整体大环境不好，另一方面是感受到了来自自主品牌的压力。一个级别有一低一高两款车型在售，既能细分市场，又能与自主品牌相抗衡，是增加销量的有效办法。

　　外观来看，长安福特Escape整体延续了海外设计，高配版的前脸部分使用中国市场专属的设计方案。新一代长安福特Escape大灯颇有一些保时捷的味道，六边形前格栅进行了轮廓优化，并在上方增加一根横向镀铬饰条，同时福特LOGO嵌入到格栅内部。内饰方面，采用与全新福克斯等福特最新一代产品相似的设计风格，包括对称的中控台造型、8英寸悬浮式中控屏以及旋钮式换挡机构等。

　　动力方面，长安福特Escape搭载1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机，最大功率分别为174马力和248马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

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