三车连撞测试，全新红旗H5以卓越安全，续写传奇

　　如果问哪个属性最至关重要，我认为一定是安全性能，一切花里胡哨的配置和功能在安全面前都不值一提。

　　随着时代发展，汽车安全性能在消费者心中地位越来越高，与此同时，汽车安全技术也不断迎来新阶段，科技的发展和应用让汽车安全性能提升到一个全新高度。

　　

　　在汽车安全领域，国产豪华品牌红旗汽车一直砥砺前行，不断突破，成为行业的领军者，近期亮相的全新红旗H5，更成为了同级的标杆。

　　为什么说全新红旗H5是同级安全标杆，简单的罗列数据和介绍配置绝没有说服力 ，必须真刀实枪的测试，也就是碰撞测试。

　　

　　全新红旗H5的碰撞测试不同以往见到的物体碰撞或两车相撞，而是模拟真实用车场景中极限条件，模拟复杂的突发状况，通过前两辆车以100km/h的相对速度发生100%对碰、第三车以50km/h速度追尾第二车的连环交通事故。

　　三车均以移动状态进行碰撞，相当于以往二维方程式升级为三维方程式，增加试验过程中的变量，为碰撞结果带来更多不确定性，对车身结构和约束系统保护提出新的挑战。

　　

　　从碰撞试验完毕结果来看，三台试验车辆乘员舱完整，乘客生存空间充足。

　　其次，在碰撞过程中车门未曾打开，保障车内乘员在车辆发生碰撞时不被甩出车外；碰撞后车门可以顺利打开，保证事故发生后驾乘人员顺利离开；同时，在碰撞发生瞬间，气囊顺利点爆，安全带预紧点爆，座椅和安全带均未发生失效，给驾乘人员提供最大的安全保障。

　　

　　在三车连碰试验中，全新红旗H5的燃油系统也表现出良好的安全性，碰撞后未发生燃油泄漏，避免漏油后发生燃烧爆炸等情况。

　　最后，试验完毕后，三台全新红旗H5试验车内假人综合得分均表现优秀，整体伤害较小。

　　

　　全新红旗H5的安全性能为何如此优秀？据了解，它采用了新一代高强度安全车身：独特的9H4M车身结构，在原有9H车身基础上，在乘员舱前部和侧面构建4个M型结构，提升乘员舱在碰撞过程中的稳定性。

　　

　　

　　 

　　9H4M车身与上一代9H车身相比，抗冲击性能提升30%。值得关注的是，在车辆前端设计的三路径架构可以最大化分散受力、增加吸能量，从而进一步提升稳定性，确保乘员生存空间“坚不可摧”。

　　另外，全新红旗H5的新一代乘员保护系统配置了9气囊环抱安全系统，包括膝部气囊、座椅安全气囊和超长保压侧气帘，为乘员提供环抱式柔性防护。

　　与此同时，双级预紧安全带、前后排防鞭打座椅等高科技安全配置进一步将全新红旗H5的安全系数提升到更高水平，同时还解决了新法规碰撞保护难题。

　　

　　作为国车豪华品牌的红旗，一直以来始终将产品的安全性作为研发和设计的重中之重，以顶级技术实力打造行业领先的“国车安全”。

　　回顾近两年，红旗汽车的发展速度日新月异，销量也实现跨越增长，这次全新H5的上市，对红旗品牌具有重要战略意义，也是红旗品牌对国货自强的担当，对消费者的回馈。