争议很大，就是架不住销量好，买来后都是真香！

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　　在汽车市场中，有一些车的争议一直以来都很大，在市场上的风评也可以说是毁誉参半。人无完人，车无完车，一台热门车不可避免的会接受来自市场的检验，以及消费者的质疑，但在质疑声中继续成长而且依然坐稳销冠宝座，这不得不说是一种能力，今天要说的就是三款在国内争议很大，同时又销量很好的车，一起来看看它们究竟有什么魅力。

　　别克英朗

　　厂商指导价：11.99-12.59万

　　经销商报价：7.49-8.59万

　　

　　别克英朗在国内绝对算是一台热门轿车，虽然销量对比之前有所下滑，但现在距离重回巅峰已经越来越近了。别克英朗受争议的点在于别克品牌自带的话题性，以及别克英朗在早年，错误的三缸战略运用。事实证明不是谁换三缸消费者都会买账，现在新英朗已经重新换回了四缸，销量马上有了立竿见影的增长。

　　

　　新英朗依然是款主打家用的美系紧凑轿车，车身尺寸为4609/1798/1464mm，轴距2640mm，动力采用的分别是1.3T 163马力的48V轻混系统和1.5L 113马力的自吸式发动机。动力上，1.3T版本因为有了轻混系统的加入会让动力响应变得更灵敏，启动也会变得更快捷，对于很多人之前反应别克英朗肉的问题，我想这次应该可以得到解决。

　　

　　内饰配置上，新英朗的内饰装饰依然以塑料感为主，配置方面座椅加热电动调节这些都没有，辅助操控配置上也比较乏善可陈，好在的是主流的安全配置新英朗都给你配齐了，在原则问题的坚守上，美系车还是值得信赖的。

　　新英朗的厂商指导价为11.99万起，经销商报价为7.49万起，现在优惠力度还不错，再加上这么多年积累起来的用户基础，在合资车里还是有不错的性价比的，再加上新车现在投诉量低，因此买这辆车回去家用是没什么毛病的选择。

　　本田CR-V

　　厂商指导价：16.98-27.68万

　　经销商报价：15.68-25.18万

　　本田CR-V是目前合资SUV中的销冠车型，同时一直以来这辆车在市场上的争议都很大，最严重的时候甚至还引起过全网的联合抵制。在2018年初，本田CR-V机油门走漏风声，第一时间东风本田并没有积极认错，并对外称这只是一种个别现象。没想到随后多起维权事件的爆发，让本田CR-V一度被推向风口浪尖，销量更是一落千丈。

　　三年时间过去，本田机油门似乎已经离我们很遥远，而本田CR-V也成为了国内销量仅次于哈弗H6的爆款车型，两辆车的实际销量数据也拉的很近。那么这辆车在如此长的拉锯战中到底做出了哪些改变，这是我们今天要聊的话题。

　　

　　个人认为，新本田CR-V能取得如此巨大的成功与它加入了全新混动车型的关系很大，从某个角度来看，混动是解决现在消费者对新能源车里程焦虑的万全之策，同时混动也能进一步优化汽车的燃油消耗，国人都爱省油车这是不争的事实，烧油变少了意味着日常开支就会变少，这对于背负着房贷，上有老下有小的打工一族来说确实有很大吸引力。

　　新本田CR-V对外观进行了进一步的优化，微微迷蒙的眯眯眼搭配有质感的镀铬包围，让一向本分务实的CR-V多出了几分设计感，同时有运动感的蜂窝轮毂进一步加强了新车的视觉冲击力。

　　

　　本田CR-V的车身尺寸为4621/1855/1679mm，轴距2661mm，同级别合资车里属于主流以上水准，内饰方面，大量镀铬材料的运用加强了这辆车的设计感和档次感，黑白的经典配色也给人十分稳重可靠的感觉。用料方面，低配版为塑料方向盘和座椅，高配则有真皮方向盘和仿皮座椅选配，总体用料中规中矩，并不是很突出，但也没有太多槽点。

　　在功能上，本田CR-V支持HUD抬头显示，同时全速自适应巡航的加入让长时间开车变得更加放松，安全和辅助操控配置都配置的很齐全，同时中控屏幕也支持手机互联和OTA升级等刚需功能。

　　

　　动力上，这辆车搭载的是1.5T 193马力的纯汽油动力系统和2.0L 146马力+135KW总功率电机的混动系统，全系都采用CVT无级变速，主打的是家用平顺性和燃油经济性。

　　综上，从外观到内饰再到功能配置和动力配置来看，本田CR-V各方面的竞争力都比较不错，再加上混动版本的加入，让消费者有了更多的选择。我想这就是它能成为爆款的原因。

　　比亚迪汉

　　厂商指导价：21.98-27.95万

　　经销商报价：21.98-27.95万

　　

　　比亚迪汉定位豪华商务轿车，但其实它的外观很像一辆中大型轿跑。而比亚迪汉最大的争议在于花20-30万买一台国产新能源车到底值不值？我想这个问题交给蔚来和理想来回答会比较好。

　　回到比亚迪汉的产品竞争力方面，这辆车最大的卖点，在于拉风的轿跑造型以及比亚迪独特的汉字车标，以及新能源车在一线城市的快速上牌能力。其实光有这三点的加持就让比亚迪汉这辆车不愁卖不动了，毕竟比亚迪的名气摆在这，而在表面之后，这辆车的产品内核也十分能打。

　　自2019年底刚有消息露出，比亚迪汉这辆车就收获了大量关注。全新的外观设计、刀片电池、华为上车等亮点都让他的热度更上一层楼。而在2020年下半年，比亚迪汉如期推出，21.98-27.95万元的高昂售价，在当时还引起了不少人的嗤之以鼻。

　　

　　不过上市不到一年的时间里，比亚迪汉的市场表现就打了不少人的脸。作为一台中大型轿车，销量近万与一些热门A级轿车持平，这在国产中大型轿车里可是头一遭。

　　性能方面，比亚迪汉最高百公里加速表现为3.9S，堪比千万级超跑的加速能力再加上运动感又躁动的外观，年轻人想不喜欢都难。具体动力配置上，比亚迪汉有两个版本可以选择，分别是混动和纯电动版本，混动版搭载的是2.0T 192马力+245匹电机，纯电超续航版本搭载的是一款163KW功率的发电机，高性能版本电机功率最高可达363KW，输出能力恐怖如斯！

　　

　　而作为一辆国产车，比亚迪汉的越级能力也是不用多说的，华丽张扬的外观不用过多赘述，内饰虽然走的是电动车的极简风格，但简单明了的色彩搭配加上实在的用料，反而营造出了一种高格调的奢侈感，对比同价位合资品牌的设计丝毫不输。