两条隧道免费后首个工作日，进隧道容易出隧道难

　　原标题：两条隧道免费后首个工作日，进隧道容易出隧道难

　　昨天是元旦小长假后的第一个工作日，也是长江隧道免费通行首日，记者采访了解到，隧道本身通行正常，可进隧道容易，出隧道难，与之相连的快速路早高峰出现了不同程度的拥堵。不过，长江大桥当天早高峰拥堵有所好转，双向基本都保持通畅。数据同时显示，长江大桥日均流量减少了1万多。

　　扬子晚报全媒体记者郭一鹏

　　昨天是扬子江隧道通车后的第一个工作日，从隧道内的通行来看，还是很顺畅，没有出现拥堵。不过，从江北往江南通行扬子江隧道的车辆，一出定淮门大街隧道口就走不动了，车辆积压较为严重。“并不是我们这个隧道排队，而是定淮门大街一线，包括模范马路隧道，还是以前的老‘症结’，快速内环的模范马路隧道、玄武湖隧道车流量大。”执勤交警介绍说。此外，江北的车辆由扬子江隧道进入市区，从定淮门大街出口出来后，在模范西路是没有调头缺口的，因此车辆只能在城西干道模范西路路口转弯上城西干道快速路通行，这也造成当天早高峰草场门隧道、清凉门通道的车流量明显增加。

　　昨天还是长江隧道免费通行首日，从当天的流量来看，相比平时的周一早高峰，增加了两成多，这也造成夹江大桥、江山大街等路段拥堵，应天大街高架也受到了“牵连”。“由江浦往南京方向车流量增加，部分原来走三桥的车辆改从长江隧道走，沿江山大街隧道上绕城公路。”执勤交警分析说。

　　“这也是出现的新问题，隧道好走了，过来的车多了，与之连接的快速路流量变大了。”交管人士介绍说，他们此前曾公布过全市交通大数据，应天大街高架以日均车流量13.3万辆排名第一、玄武湖隧道以日均车流量12万辆排名第三；内环北线（玄武湖隧道、新模范马路隧道）则以日均拥堵时间4小时30分钟列第二。如何更好地利用好这两条隧道，并与城市快速路相匹配，减少拥堵，是当下需要解决的重点。

　　扬子江隧道开通、长江隧道免费，这也使得长江大桥周一早高峰相当“给力”，双向基本都保持通畅。执勤的九大队交警告诉记者，从当天早高峰来看，长江大桥一直保持通畅，只是桥北路出现过车辆积压。此外，以前一直排“长龙”的浦珠路，当天的拥堵程度出现了缓解。交警表示，以往长江大桥双向24小时的车流量在9万辆左右，最近这几天，都维持在7万多，缩减了1万多辆。

　　还有这3个问题

　　1、定淮门大街漓江路入口绿灯时间有点短

　　记者探访发现，前往扬子江隧道的扬子江大道入口一路畅通，模范马路入口也能保证车辆依次有序通行，然而在定淮门大街漓江路，入口处前的信号灯排起了长队，不仅通过这个路口进入扬子江隧道的车流量大，而且由西向东直行进隧道方向的绿灯通行时间只有38秒，可红灯的等待时间却接近2分钟。执勤交警表示，隧道开通以后，车流量又发生了变化，他们会根据流量的变化，调整东西向直行的信号灯配时。

　　2、违法变道时有发生，还有车辆闯禁区

　　扬子江隧道一个方向只有两股车道，由于路幅较窄，一旦有随意变道等行为，事故发生率也大大提高。记者在探访时也发现，有少部分驾车人会在隧道内随意变道。交警对此表示，隧道开通先期，还是以教育为主，后期就要对这种违法行为进行处罚。

　　和长江隧道不同的是，扬子江隧道还对车型有所限制，只有中型、小型客车可以通行。“从这两天的情况来看，主要还是小型的货车、大型客车违章偏多一点。”交警表示。

　　3、隧道内发生事故，很难说清具体位置

　　扬子江隧道是南京所有隧道中最长的一条，它的总长度比长江隧道还要长一公里多，由于隧道较长，一旦发生事故后，驾车人很难说清楚自己的具体位置。据介绍，交管部门正在考虑，在隧道内每隔一定距离就设置相应的位置标志。

　　交管部门同时提醒广大驾车人，如果在隧道内发生轻微碰擦事故，请先保证安全，拍照后尽可能快速撤离现场。如果发现因驾车人故意不撤离事故现场导致拥堵的，将依法对其处200元罚款。