7年老司机苦口婆心:网约车的黑暗时刻,新手小白快快跑远!
喊着不赚钱的网约车行业,终究又成了不少小白眼里的“香饽饽”,现在经济环境下行,不少失业人员打算去做个“自由”的兼职。
比如外卖员、快递小哥、网约车司机,都成了不少人眼里自由又赚钱的“好工作”。截止到现在为止,还有不少人在询问,现在是否可以加入到网约车司机的队伍。
甚至还有人问,滴滴、高德、T3出行、一喂顺风车等这些平台,到底都是怎么样的,跑车是不是真的辛苦,能不能赚钱?
能不能赚钱这一点我们先不表,就说现在这一行的情况,就不是能用简单的好或者是不好来说明的。如果说只是单纯的行情不好,那么还有办法可想。但是如果伴随着平台和各方的压榨,这日子可就难熬了。
前几天有一位从业7年的网约车司机来信说,劝告现在的小年轻,但凡是能找别的出路的,就别来这里蹚浑水。
为啥是蹚浑水?首先是订单下降,不少网约车司机都知道,今年的订单量跟以往相比,简直是一个天上一个地下,多少网约车司机今年赚的钱勉强只够交租金,并不能带来任何的收益,甚至自己的生存都成问题。
其次就是身体情况,很多人想开网约车的原因,是觉得每天坐在车里很轻松,至少不会累,就动动方向盘、踩踩油门和刹车,看似天底下已经没有比这更简单的事情了。加上平台宣传又说赚得多,在很多人眼里,这简直就是个美差。
抱着这样想法的人,只能说是太天真了,多少网约车司机在几年的煎熬中落下了病根,腰、肾、腕关节都有了问题,为数不多的赚的那点钱,都被拿去赔给了医院。
前几年赚钱多的时候,用自己的健康来换还不划算,更别说这两年订单低迷了,简直是得不偿失。
现在的网约车早已经进入了存量时代,每个平台都在消耗自己之前累积起来的乘客资源,没有了新的获客,就只能每天吃老本。订单没有上升空间,但是加入的司机却越来越多。
不信看着几个月的统计数据,除了前几个月有短暂的增长之外,从九月份开始暴跌,滴滴、T3出行、阳光出行、一喂顺风车等几个头部平台也毫不例外。
就可知,网约车的寒冬还远未过去,春天还在很久远的地方,如此,你还敢来吗?
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