中国“最强”的2个桥梁，一个超坚固，9米巨浪也打不动！

　　众所周知，中国已经稳坐世界桥梁界的第一把交椅。中国建桥历史几千年，不论是技术还是材料运用得都非常炉火纯青，造诣之高在世界上无出其右。古时的石拱桥“赵州桥”、当今的像世界最长珠港澳大桥、还有杭州湾跨海大桥、青岛胶州湾跨海大桥，随便一座在世界上都是桥梁工程的学习研究样本。

　　它们不仅要经受时间，还有风霜雨雪各种各样的恶劣气候条件的考验。不仅能平地起高楼，大洋里打墩，还有许多世界级的技术难题，在近年来都被中国一一攻破。今天来讲讲，在众多闻名世界的桥梁中，今天就讲讲中国“最强”的2个桥梁，一个超坚固，9米巨浪也打不动 ！

　　1.平潭海峡公铁两用大桥

　　这座桥长度比不得33公里的东海大桥，更别说港澳珠大桥，仅仅是途经几座小岛的桥为什么被世界成为难度之最？我们都知道百慕大，好望角等海域令许多往来船不说闻风丧胆，也是能避则避，而平潭海峡与百慕大、好望角合称为“三大风口海域”，船只在此地失事的现象极为普遍。

　　那么在船上都很难存活，怎么能在这里打墩建桥呢？更何况还要通上比汽车重几百倍的高铁呢？我们都知道高铁“共振”现象对桥梁的危害，在这最险的地方要建最好的桥，工程师们曾总结了96个典型危险源，各个都是“风险极高”，不少都是至今为止的世界难题。

　　在这上面，中国突破了不少首创，这也是中国最坚固最强的一个桥梁，像用桩基的数量来弥补深度，因为这里海底的岩石十分坚硬，基础难以安放。还打造了一个巨无霸，3600吨110米的起重船。这里传说中9米高的巨浪也打不动，巨浪在它面前也不过就一碟小菜了。

　　2.武汉长江群桥

　　都说世界建桥看中国，中国建桥看武汉。武汉的造桥技术在中国是十分具有代表性的。武汉11座桥，每一座都是创世界级记录。其中最出名的就是“万里长江第一桥”，这桥规格相当大，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，使武汉三镇连为一体，连通了京汉铁路和粤汉铁路，被称为新中国的经济大动脉，这座武汉的标志性建筑着实是武汉人民的骄傲。

　　其他十座桥梁花式创纪录，让各国媒体瞠目结舌。不过也有让人吐槽的，白沙洲长江大桥被武汉人戏称可能会创“世界修桥记录”，不是在修，就是准备修。军山大桥就更厉害了，一直在修。

　　在如今闻名世界的中国桥梁，这些辉煌背后都有难以言说的生命代价。有一句话非常好“什么岁月静好，不过是有人替你负重前行”，在这一项项世界纪录背后，会掩盖着许多不为人知的辛酸历史。那些从事高危工作的工人们，值得所有人铭记和敬佩。

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