人类首次登月，问鼎未知空间！

　　作者：瑞立安｜盗版必究

　　人类的首次奔月，着力经历了一番努力。月球围绕地球的轨道，跟地球赤道之间，形成大约15°的夹角，必须通过环地轨道进行调整切换。将飞船送入月地轨道面，才能再次进入月球轨道。由于飞船飞离地球越来越远，受地球引力的束缚也越来越小。飞船飞行的实际轨道和速度设计，会受到月球引力的影响，产生计算偏差。如果不纠正这种偏差，就很难抵达月球。为了修正轨道，必须暂停飞船的自转，通过装在服务舱上的火箭发动机喷射，修正飞船的航向。

　　

　　经过1小时40分钟的轨道修正，轨道偏差减小到每秒0.15米以下。阿波罗11号，又重新恢复了自转飞行的方式。当天晚上17点32分，阿波罗11号飞船，向地球传送了电视实况转播。宇航员向地面详细介绍了指令舱内的情况。三名宇航员已完全适应了失重飞行，他们都很轻松愉快。第三天，早晨7点半左右，奥尔德林首先醒了过来，发生了意想不到的事情。起床后想方便却发现，阿波罗飞船上没有厕所，宇航员的便溺是先贮到罐里。然后通过管道排出舱外。

　　

　　可是在真空中的飞船，一点点的物质排出，也会导致飞船，往物质排出的相反的方向运动。指令长请求了与休斯敦的对话，然后决定采取向飞船两侧，同时排污的方法，顺利地解决了这一问题。第三天是非常重要的时刻，开始第一次换乘登月舱，留在指令舱内的宇航员柯林斯，首先充当摄影师的工作。他拍摄了阿姆斯特朗和奥尔德林，打开指令舱和登月舱的舱口，通过连接口走进登月舱的过程情景。之后进入登月舱的两名宇航员，把录像机拿到登月舱内拍摄。

　　

　　此时，飞船已离地球32万公里，拍摄持续了1小时30分钟。结束之后，阿姆斯特朗、奥尔德林仍留在登月舱里，认真地检查着这项设备的运行状况。他们的检查和准备工作，已经超过了预定的时间。一直到下午7时30分，才回到指令舱。阿波罗11号，发射62小时后顺利地到达了，离地球34.6万公里，距月球6.1万公里的位置，飞船开始下降。第四天，飞船以减速的方式，进入绕月轨道。否则，飞船将沿着原先的椭圆轨道，绕过月球返回地球。

　　

　　减速必须依靠服务舱，以发动机作逆向喷射。距离月面高110公里时，将以每秒2.57公里的速度飞行，才能达到月球引力捕获的拐点。同时，月球将会阻断地球和飞船联系的无线电波。因此必须在它还没转到月球背面之前，准确地测试出飞行的速度，以及月球之间的距离。经过一分钟后，距离月球只有120公里了，阿波罗与地球的联系中断了，只凭飞船单独飞行。舱内顿时充满着紧张的气氛，休斯敦控制中心的大厅里一片肃静，此时焦虑的心情占据了每一个人的心弦。

　　

　　气氛空前的紧张，可以说分秒如年。此刻，三名宇航员正驾驶着，科学之舟拼搏于险滩。全神贯注地盯着各种指示盘。而奥尔德林，则在大声复述着数据。柯林斯手握着操纵杆，随时准备手动操控。气氛显得有些凝重，联系中断8分钟之后，终于收到指挥中心，启动发动机的指令，飞船随着发动机的震动在减速，喷射持续了5分57秒，速度减到每秒1.6公里时，发出停机的指令。沙沙的杂音消失了，从38万公里之外传来了清晰的声音。

　　

　　我是阿波罗11号，这种声音显得格外亲切，控制中心大厅里的气氛一下子活跃起来，人们都松了一口气，这意味着一切都很顺利。阿波罗11号，已成为月球的卫星了。在距离月面110公里的高度，已经可以通过飞船的舷窗，看到月球的大概地貌特征了。画面呈现出荒凉的火山口、满眼的陨石坑、干裂的河沟和枯死的海洋。虽然有些失望，但还是令宇航员非常兴奋。这是除地球之外的世界，也是离我们最近的天体。

　　

　　阿波罗11号，绕月飞行了12周。阿姆斯特朗指令长和宇航员奥尔德林，已经换乘登月舱。开始用登月舱的无线电与休斯敦通话。柯林斯，独自操纵的哥伦比亚母船。1小时30分后，柯林斯操纵分离手柄，哥伦比亚和鹰分离开，保持着安全距离，随时准备对接的状态飞行着。登月舱开始逆向喷射，逐渐向月面下降。而母船依然在绕月轨道上飞行，等待登月舱从月面归来。

　　

　　阿波罗11号，被月球引力成功捕捉，成为月球的卫星了。现在距离月面110公里，从这个位置开始绕月飞行，等待合适的时机着陆月面。登月舱大约需10分钟的时间，从15公里上空，作抛物线运动方式降落。登月舱在月面滑行480公里。确保登月舱能够，垂直平稳的着陆月面。不能出现任何失误，因为登月舱的四条腿，采用细长的圆盘底座缓冲装置，如果着陆倾斜角度过大或着陆地形位置坡度夹角过于陡峭，都可能导致登月舱发生侧翻，导致登月舱损坏而无法返航。

　　

　　就在此时，登月舱高度降到离月面9000米时，登月舱内警报灯忽然亮起，显示计算机出现故障，监视器上出现故障数字代码。显然故障信息，不在预想范围之内。从高度9000米下降至1900米的几分钟内，阿姆斯待特和奥尔德林，竭尽全力地研究处理方法，全神贯注的凝视着计算机和仪表刻度，航天中心的指挥官们也疑惑不解。

　　

　　各种数据，开始在脑海里飞速筛选，尤其是负责设计的工程师，用手按压着脑门，似乎背脊直冒凉气。这时令官笃定判断出，有可能计算机超过设计负荷，使得数据计算出现堵塞现象。立即向登月舱发出命令，关闭计算机应答系统，减轻计算机的负荷。就这样警报解除了。后来经过排查分析才知道，他们为了和母船联系，打开了会合对接雷达。同时又打开了着陆雷达，造成数据计算的负担，形成故障警示。

　　

　　总算是有惊无险，鹰已降到距月面3000米的高度，以喷射口向前方飞行的登月舱，开始将喷射口调转方向，逐渐变成垂直着陆姿势。慢慢的距月球越来越近了，月球的陨石坑、山丘、大裂缝等都能清晰可见。阿姆斯特朗惊奇地发现，将要着陆的地方存在无数巨大的岩石。此时，登月舱已经下降到离月面150米的高度，这是个非常危险的高度。而且，没有发现一号着陆点的位置。一号着陆点，是阿波罗8号和10号，在前期侦测到的，较为平坦的目标着落点。而且，登月舱的导航系统，却把登月舱引向堆满岩石

　　

　　的火山口。阿姆斯特朗，选择了手动控制登月舱。再次将发动机点燃，70秒钟后登月舱不断下降，让登月舱越过了巨大的火山口，避免了一场意外。登月舱位于月面上空大约9米，燃料开始耗尽，所剩的燃料仅够使用30秒钟。着陆点终于选在了赤道，面向地球的静海上，登月舱向一个平坦的地方缓缓着陆。休斯顿，这里是静海基地。鹰，着陆成功。飞行控制中心顿时爆发出一阵热烈的欢呼声。

　　

　　经过令人紧张心跳的几秒钟后，登月舱的4条支脚，终于稳稳地扎在月面上。登月舱里的总控制板上，两个蓝色的信号灯，发出令人欣慰的亮光，准确地登陆时间是1969年7月20日下午4时17分43秒。人类第一次，成功地到达月球，经过了102小时39分40秒的飞行，经过各种危机考验，终于成功地完成了，举世瞩目的探月计划，这是人类第一次问鼎月球。

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