“背着我们闪亮出场”，红岩村大桥终于通过竣工验收

　　近日，江北嘴集团发布消息，经过长达7年的建设，红岩村大桥顺利通过竣工验收，离通车更进一步。通车后，也将圆梦南区人15分钟自驾到北区。

　　

　　（图源江北嘴集团）

　　红岩村大桥终于迎来竣工验收

　　红岩村大桥南接渝中区红岩村，北接江北区大石坝，全长732.8米，上层为双向6车道城市快速路，下层为双线轨道交通+双向4车道城市支路。

　　对于往返江北区、渝中区上班的人来说，每次经过大桥附近都会感叹一句：红岩村大桥什么时候能建成通车呢？这座堪称重庆史上最难修的大桥项目，也被市民们笑称为“世纪工程”。

　　

　　红岩村大桥（图源网络）

　　尽管官方统计的建设时间为7年，事实上，红岩村大桥的建设时间远不止7年，从2012年底到2021年底正式竣工验收，经历了近10年时间。

　　红岩村大桥的重要建设历程一览：

　　2012年12月，大桥主体基础工程开工；

　　2013年-2015年，大桥因故停工；

　　2015年12月31日，红岩村桥隧项目开工，由于隧道穿越军事管理区，报批程序复杂及资金不足等原因，工期严重滞后；

　　2020年8月，累计完成总工程量的76.1%；

　　

　　建设中的大桥（图源网络）

　　2020年11月，成功合龙；

　　2021年8月，完成动静态荷载试验；

　　2021年12底，顺利通过竣工验收。

　　

　　动静态荷载试验（图源网络）

　　在经历了开工、停工、复工、工程建设缓慢等各种艰难险阻后，让市民们望眼欲穿的红岩村大桥终于迎来了竣工验收。过去几年中，曾家岩大桥、礼嘉大桥等大桥悉数闪亮登场的同时，红岩村大桥也必定是被大家提起的一座大桥。

　　

　　曾家岩大桥（图源网络）

　　尤其是近两年，大桥的讨论热度越来越高，市民一边充满期待一边经历失望，如今大桥“千呼万唤始出来”，市民开玩笑道：终于背着我们闪亮出场！

　　去年9月，大桥悄悄进行了亮灯，不过还是被眼尖的市民发现。亮灯的红岩村大桥，显得十分漂亮。

　　

　　大桥亮灯（图源网络）

　　通车后，从南到北只需15分钟

　　有效缓解沙坪坝中心区交通节点的压力

　　红岩村大桥迎来了竣工验收，也算是给市民们吃了一颗定心丸，不过大桥的竣工验收并不意味着通车在即，只能说离通车又近了一步。

　　

　　红岩村大桥（图源网络）

　　红岩村大桥何时能够建成通车，目前官方仍旧没有给出准确的时间。从目前和大桥连通的其它工程来看，最快也得到今年年底。

　　红岩村大桥旁边就是石门大桥和嘉华大桥，嘉华大桥和月底即将通车的轨道9号线已经将渝中区和江北区相连接，为什么市民还是迫切希望红岩村大桥尽快开通呢？

　　

　　嘉华大桥（图源网络）

　　从位置上来看，红岩村大桥处在石门大桥和嘉华大桥中间，南桥头位于渝中区红岩村附近、北桥头在江北区大石坝附近，是主城快速路网中“三纵线”的重要节点。大桥并不和嘉华大桥线路重合，而石门大桥则是连接沙坪坝和江北两个区域。

　　

　　大桥位置（图源地图截图）

　　大石坝和红岩村附近的化龙桥片区，拥有大型居住社区和商务办公区，人流量巨大，大桥的建设将两个板块有效连接后，自驾车15分钟就能跨越区域，十分便利。

　　最重要的是，大桥将嘉陵江以北的渝北、江北和嘉陵江以南的渝中、九龙坡、大渡口等地区串联起来，形成互通关系，对旁边两座大桥起到分流的作用。

　　

　　石门大桥（图源网络）

　　特别是沙坪坝中心区的过境车辆，通过红岩村大桥过江，小龙坎转盘、龙泉路等交通节点的交通压力将得到有效缓解。

　　从功能上来看，红岩村大桥作为公轨两用桥，还承担着轨道交通5号线过江的职能。建成后，5号线就可从“桥腹”过江。公路和轨道的双重作用，缓解交通压力的同时，还能促进中心城区北部和中部的经济发展。

　　

　　（图源网络）

　　化龙桥商务区迎来多重利好

　　同时，红岩村大桥通过竣工验收，对南桥头红岩村附近的化龙桥片区来说，也是一个好上加好的消息。

　　本月底，轨道交通9号线一期就将迎来正式运行。化龙桥作为渝中区的大型办公商务区之一，现有的交通难以满足附近上下班人群的需求。与主城其它商圈相比，这里的商业也稍显冷清，9号线一通，将化龙桥和观音桥直接联系在一起，过江更加方便，有利于带动人流过江消费。

　　

　　轨道穿楼（图源网络）

　　值得注意的是，化龙桥站还将再现轨道穿楼的盛况，成为一个新的网红点，吸引更多的人来这里打卡。而旁边就是重庆在建建筑中的最高楼——陆海国际中心，目前高度已经突破400米，距离完工开业越来越近。

　　

　　陆海国际中心（图源网络）

　　近期9号线一期的开通，未来红岩村大桥全线通车及陆海国际中心的开业，化龙桥板块的交通、商业都将得到加强，彻底改变不温不火的形象，“支棱”起来。

　　（胡小哄）

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