全球5家机队规模最大的廉价航空公司：最多一家有726架飞机

　　

　　自从1970年代，美国西南航空公司开创廉价航空公司这一细分市场以来，低成本航空公司得以长足发展。廉价航空提供点对点的网络服务，机队大多为单一机型，客舱设置也多为单一舱位，这也让他们能提供具有竞争力的低票价。

　　有竞争力的票价让廉价航空在全球遍地开花，现在在规模上已经可以和最大的传统航空公司相匹敌。低成本和全服务航空之间的差距也在不断缩小。越来越多的全服务航空公司引入了低成本航空的元素，甚至成立单独的航司。而低成本航空的雄心不会在短途区域航线止步。其中最大一架的机队规模已经超过700架。

　　美国西南航空公司——726架

　　

　　美西南作为廉价航班公司的鼻祖，同时也是全球机队规模最大的低成本航空公司。截至2022年4月，美西南机队规模达到726架，这放在所有航空公司中，机队规模仍列为第四，仅次于美国航空、达美航空和美联航。

　　美西南以全波音737机队而闻名，也是现在最大的波音运营商。波音737 700占机队的比例最大，达到449架。此外，美西南还拥有207架波音737 800。历史上，他们还运营过737 200、737 300和737 500型以及波音717。

　　

　　现在，美西南旗下的737 700型客机机龄正在不断老化，现在平均机龄为17.5年，他们将通过引进737 MAX不断增强机队的活力。而机队中的737 800相对更年轻，平均机龄为6.7年。

　　美西南还是波音737 MAX主要运营商，他们运营了70架737 MAX 8，并订购另外的146架。他们还拥有259架737 MAX 7订单。2022年初，美西南表示737 MAX 7可能要到2023年初才能投入运营。

　　爱尔兰瑞安航空——496架

　　

　　总部位于爱尔兰的低成本航空——瑞安航空主要运营欧洲区域航线，他们也是欧洲首家廉价航空公司。现在机队规模达到263架，如果包括其他子公司Buzz、Malta Air 和 Lauda Europe 运营的飞机包括在内，这一数字将上升到令人难以置信的 496 架飞机。

　　瑞安航空运营的飞机大部分是波音737，劳达欧洲公司运营部分空客A320。它还有一架波音737 700型。现在主要的飞机是波音737 800——达到402架。瑞安航空未来机队主要引进的飞机是737 MAX。他们从2021年开始接收波音737 MAX 200型，现在有62架，未来还订购了146架。

　　易捷航空（欧盟和英国）——326架

　　

　　易捷航空和瑞安航空长期以来都是欧洲低成本市场的激烈竞争者，也给欧洲消费者带来有竞争力的票价。易捷航空通过三个航空公司运营——英国易捷航空拥有168架飞机，易捷航空欧洲机队规模为128架，易捷航空瑞士机队规模为30架。这也让易捷航空航空的机队规模达到326架。

　　此前易捷航空过去几乎所有飞机都在英国，然而英国退出欧盟让易捷在2017年成立了易捷欧洲。

　　易捷和瑞安不同的是，他们运营全空客的机队，主要以A319和A320为主。未来通过易捷英国的订单则全部都是A320neo和A321neo，其中有99架A320neo和15架A321neo。

　　捷蓝航空——283架

　　

　　捷蓝航空是美国的一家廉价航空公司，它的历史相对较短，从2000年开始运营，但发展迅猛。

　　捷蓝航空最初围绕纽约拓展航线网络，2014年，它推出了从纽约飞往洛杉矶和旧金山的高级航班服务。现在它的业务进一步拓展，通过空客A321LR开通了从纽约到伦敦之间的跨大西洋业务，而且还在开发更多航班。

　　现在，捷蓝航空的机队中大部分都是空客飞机，其中包括130架A320和63架A321，还有空客最新推出的A220-300型，捷蓝现在有9架，还订下91架订单和A321LR。未来捷蓝航空还将接收空客A321XLR，预计在2023年投入使用。此外捷蓝航空机队中还有60架巴航工业ERJ190型。

　　靛蓝航空——272架

　　

　　靛蓝航空的发展能看到廉价航空公司在亚洲市场的崛起，他们在2005年才成立，并在6年时间里成为印度市场最大的航空公司。

　　现在靛蓝航空的机队规模达到272架，包括空客和ATR飞机。其中空客A320飞机在机队中占主导地位，包括143架A320neo和38架A320，他们还有56架A321neo。

　　靛蓝航空还手握547架飞机的庞大订单，包括A320neo、A321neo和15架ATR72-600.