为什么老司机开手动挡汽车的时候，都喜欢空挡滑行呢？

　　六年手动挡老司机，对于这个问题有发言权。其实空挡滑行，现在已经变成了手动挡老司机的专属。开自动挡的老司机，没有喜欢空挡滑行的，没必要。有的老变速箱空挡滑行还没好处。接下来，我说说老司机开车喜欢空挡滑行的原因。

　　

　　同款车型里，使用手动挡变速箱的车，一般会比自动挡低1～2L油。出现这种情况，除了手动变速箱传动效率高，动力损失小外，还在于手动挡有独特的省油技巧。空挡滑行，就是手动挡车更加省油的秘籍。而老司机喜欢空挡滑行，就是因为空挡滑行省油。

　　当车辆松开油门，进入滑行状态时，车轮与变速箱直连，变速箱又通过离合器与发动机直连，车辆滑动惯性，会被变速箱发动机快速消耗，滑不了多远，发动机为了维持转速不熄火，不得不继续喷油。原本为0的瞬间油耗，会突然拔高，油耗就上去了。

　　

　　若是在滑行的时候挂入空挡，变速箱齿轮与与动力输入轴脱开，车轮只会带着变速箱少部分齿轮转动，就不需要带着整个变速箱转，也不需要带着一台沉重的发动机转，惯性消耗的速度，比带档滑行慢的多，自然可以滑的更远。

　　举个很常见的例子。如果前方红绿灯，挂入空挡后，车辆依靠惯性就可以滑到红绿灯前，这时候踩刹车即可。若是带档，空挡能到的滑行距离，带档滑行是到不了的，非得最后再补一脚油才行。

　　同时，车辆滑行挂入空挡，发动机与车轮会断开，就不需要驱动车轮前进，发动机只需要维持怠速即可。怠速是最省油的。若是带档，发动机直连车轮，有时候会根据当前速度，时不时会补油，这也是比较费油的。

　　就个人的情况来说，手动挡车开得好，开的省油，空挡滑行的省油效果是非常好的。目前我的一台手动挡SUV，表显油耗不到6L。之所以这么低，就是因为能空挡滑行，绝不带档滑行 。

　　

　　比如遇到红灯，会依靠经验及时挂入空挡，依靠惯性滑行到红灯前等待。比如遇到高架桥下坡，也会挂入空挡，依靠下坡的惯性滑行，就能跑完整个高架桥。比如高速前方拥堵，算好距离挂着空挡滑过去。再比如拐弯的时候，也会挂入空挡，依靠惯性过弯后，再根据车速挂入对应的档位……总之，空挡滑行可用的工况非常多，只要合理利用，就能把惯性利用最大化，达到省油的目的。

　　很多老司机为什么喜欢空挡滑行呢？就是因为老司机开车多，技术好，经验充足，知道在何时可以空挡滑行省油。而很多新手司机，技术还不到位，对于空挡滑行的原理一知半解，也不知道什么情况下可以用，所以空挡滑行用的不多。导致空挡滑行成了老司机的专利。

　　很多老司机喜欢空挡滑行，除了可以省油外，还有个重要原因在于空挡滑行，开起来可以简化操作步骤，让手动挡车开起来更加轻松。

　　许多考了C1驾照的人，有七八成会选择自动挡。原因就在于学车的时候被手动挡繁琐的操作吓到了。一个人，要控制方向盘，要踩离合，要换挡，还要看着刹车，不如自动挡D档走天下来的舒坦。

　　但是，去问一个手动挡老司机，问他手动挡难开么？大概率会得到手动挡不难看，跟自动挡差不多的话。主要原因，就是老司机车开的多，技术到位，会把看似复杂的手动挡化繁为简，简化操作步骤，开起来更加轻松。这其中，空挡滑行就是简化操作步骤的最好办法。

　　

　　先拿前方有红灯要临时停车举例。正常情况，驾驶员要松油门，脚上备着刹车，防止有人突然窜出来。然后发现滑行距离不够，可能要补脚油，速度够了又要备着刹车。等到车要停下来时，一脚刹车踩死，一脚离合踩死，一只手挂空挡，之后拉手刹，操作步骤极多，新手司机容易手忙脚乱。

　　若是老司机，遇到红绿灯算好距离挂入空挡，用空挡滑行过去。这时，踩离合，挂空挡一气呵成，之后只需要备着刹车，慢慢滑过去即可，到点了一脚刹车踩死。这样做，是不是跟自动挡挂着D档，只依靠刹车控制速度，最后停下差不多？操作步骤大大简化。

　　有的做的极端的老司机，脚刹都不踩，手备着手刹，快到停车点了手刹慢慢拉起，车自然停下来了，更加简单。

　　再比如高架桥下坡，带档的情况下，下坡惯性被消耗过快，需要补油，需要踩离合换挡。若是挂入空挡，只需要掌握好方向盘，备着刹车就行，不用管离合器，也不用管档位跟油门。

　　最后说一个手动挡谈之色变的拥堵路况，这是老司机开空挡滑行用的最多，也是最能简化操作步骤的情况。

　　普通的老司机，在拥堵路段，遇到前车起步，会挂入一档，然后左脚备离合，右脚在刹车跟油门之间来回折腾。结果没开多远，前车停了，自己又要踩离合，挂空挡，踩刹车的步骤。这样的步骤在拥堵路段周而复始，脚都要踩麻。

　　

　　若是老司机，一般是等前车走几米后，踩离合挂一档，等到离合松完，车速有6～7km/h，就会踩离合挂空挡慢慢滑过去停下。这时只需要备着脚刹即可，或者备着手刹即可，就不需要那么繁琐了。

　　开久了车就会知道，车辆带档的时候，油门，离合踏板，档位，刹车，方向盘都需要考虑，操作步骤自然更多。若是空挡滑行，离合，档位，油门都不需要管，管好刹车跟方向盘即可，操作步骤自然更少。很多老司机喜欢空挡滑行，就是利用空挡滑行操作步骤少的原理，让手动挡车开起来更加轻松。

　　老司机喜欢空挡滑行的第三个原因，在于空挡滑行有驾驶乐趣。驾驶乐趣形容起来，就是一个手无搏虎之力的普通人，只需要简单几个动作，就可以驾驶一台钢铁猛兽，达到百公里以上的时速。还可以随着不同的档位，看到发动机做出不同的反馈，转速或高或低，车速时快时慢。这些林林总总加起来，就是所谓驾驶乐趣，就是参与感，征服驾驭感。

　　就拿我自身体会来说，能带档我就要挂空挡，用空挡滑行，可以看到二千以上的转速表突然变成了750转，瞬间油耗突然就变成了0，车子也感觉更加丝滑了，没有加油门往前冲，跟收油车被拖曳的感觉。这种可以随心所欲控制屁股下这台大机器的感觉，非常舒服。

　　同时，空挡滑行还省油。开车的人，哪个会跟省油过不去？毕竟现在油价这么高。老司机开车开久了，就不会拘泥于驾校教的那些最基本的开车技术，会不断摸索，不断尝试一些新的开车技术。比如降档补油，跟趾换挡，手刹漂移，推头出弯等等。空挡滑行，只是一种最基本的驾驶乐趣，也是老司机用的最多的。

　　总的来说，老司机喜欢空挡滑行，是开车开久了，对车有足够了解后的必然结果。老司机知道，在何种工况下，使用哪种开车方式更舒服，更省油。空挡滑行，并不适应所有工况，只能在可用的时候，才能用。

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