一汽大众CC出现碰撞事故，暴露其汽车性能另人堪忧

　　上汽大众近期刚通过了中保研的汽车测评，结果表明自己安全性能水平足够值得大众的信任。可是一汽大众CC撞击事件却将汽车性能问题又一次推向了风尖浪口。

　　大众CC的资讯不断被爆料，可以说满足了吃瓜群众。全新CC近期刚刚面市，在上汽大众出现这样的事件之后，一汽大众还能如此保持着高超的性能，着实不容易。

　　之后，一汽大众的高层人事也发生了改变。

　　潘占福取代之前的刘亦功顺利成为一汽大众的一把手，这就意味着近期破关斩将 ，成功在上汽大众获得一部分股份的一汽大众未来发展趋势与前景将要有极大的改变。

　　在大多数人都暗自觉得一汽大众将成为汽车行业的佼佼者时，一个意外碰击事故让一汽大众的口碑有所下降。

　　12月13日上午，安徽一部大众CC在城市疾驰，刚刚过完红绿灯路段，汽车突然不受控制，向电线杆疾驰而去。

　　因为是侧面撞击，大众CC车身被斩成两断，造成了十分惨烈的结局。

　　这件事不断在汽车业界发酵，许多人都叹息于这样差的汽车性能。在这场事故发生时，到底是驾驶员操作不当还是产品本身的问题，我们不能一己之见而大肆谈论与批判，我们现在应该等待官方的最终结果报告。

　　还有一件另大众疑惑的事，这起事故所造成的车身损害是普遍情况，亦或是大众CC只是恰恰这样。

　　让我们来具体分析一下这次事故，这回汽车撞击的部位很不幸的发生在汽车最脆弱的侧身，所以整个车身结构就立马被电线杆拦截的方式斩为两段。

　　通常情况下，受力范围越小，对碰撞所造成的后果也就更严重，但是汽车侧身是大部分汽车安全性能最脆弱的部位。按理论上来讲，侧面受到撞击的后果比汽车任何一个部位都大。

　　然而，小编想要让各位明白的是，这款产品虽然撞击的角度很刁钻，但是汽车性能究竟怎么样？

　　从车型外观来看，判断汽车质量需要我们根据这两方面，一个是车身外型造型设计是否科学，一方面是汽车材质问题，假设汽车采用更为坚固的钢材质，车辆是否存在问题需要考量两点，一点是白车身设计，另一点则是钢材用料，假如该辆车是使用高质量的汽车构件，那么最终结果是否会改善?

　　通过对查阅大规模科学研究，根据国外撞击检测的确有数据表明大众CC构件强度没有那么出众。

　　就比方说，大众CC的顶棚质量，国外款为15057lbs，高尔夫版为18000lbs，帕萨特则是两万多，这更加说明，大众CC全球版本构件方面强度需待提高。

　　其实顶棚硬度只是汽车性能一部分因素，更重要的是车身底盘构造和焊接、钢材质量

　　无独有偶，16年也发生了类似的车祸，都是汽车车身受到撞击，只不过这次车型则是十几年前传统版，价格也是较为低端的，结果也是如此。

　　大家倾向于购买新一代汽车，主要因素是青出于蓝而胜于蓝，产品性能不断进步。这主要是由于新一代更贴合时代潮流，设计理念更加时尚，安全性能更加优秀。可是如今大众CC的表现实在令人堪忧。

　　然而，就在发生了这样的事件后，本来应该全力检查，奈何全新大众CC上市上层又有这样的流动，这样的变化对一汽大众可不是好事。对于消费者而言，安全性能的地位还是很高的，还希望一汽大众能够尽快处理啊。

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