中国K3列车，历经六天五夜，途径3个国家，票价近6000仍一票难求

　　不知道从什么时候开始，人们的出行方式从最原始的汽车，增加到了火车、高铁、飞机、轮船等等。虽然交通工具不断强大，但在生活中占据很一席之位的，还是火车。

　　虽然它的环境比较嘈杂，人员拥挤，但是在旅途中，听着火车的响声，又是一种别样的体验。而中国的K3次列车就会让你，更深刻的体会到这一感觉。

　　

　　为什么说中国的K3次列车能有更深的体会呢？原来被称为中华第一车的K3次列车是从北京出发，唯一一个中间经过三个国家，终点在莫斯科的列车，在这列火车上，人们能从中国的风景一路向北看到不同国家，不同风情的景色，经过的国家多，它的旅行时间也就偏长，可以达到一百二十七个小时之久。

　　因此这样的列车给人们带来的消费也是不容小视的，普通的火车、飞机价位才几百到两千不等，而K3却能达到票价六千多，更特殊的是它还不能网上订票，只能通过制定的城市窗口去购买，真是一票难求呀。

　　

　　时间长，经过的国家多，K3次列车的行程可以说在中国的火车历史上是最长的，从北京出发的K3，向北行进，途中会经过我国的蒙古、穿过西伯利亚，最终达到俄罗斯的莫斯科。在经历了六天五夜127个小时的行程之后，这一次七千六百多公里的路程才得以结束。在这条铁路线上，人们会领略到一年四季不同的风景。

　　

　　因为这列火车的行程时间比较长，所以它里面没有设置座位，只有硬卧和软卧，因此整个火车里也都是比较安静的。为了方便旅客的生活，每一个包厢中都配备了独立的卫浴，就连包厢内的装饰也都极尽的奢华，旅客们不仅能在室内欣赏美景，透过窗户还能欣赏到异域风情。

　　

　　除了包厢的装饰为大众考虑，就连火车的餐饮都是十分丰盛的。随着列车的行进，每到一个国家，餐车上的美食就会突出这个国家的特点，从中餐到西餐，从豪爽的蒙古风情到优雅的俄式风情，每一个饮食的特色都会让人们享受到最高级的待遇。

　　

　　K3列车从1959年6月4日开始运行，到现在已经六十多年了，它的每一次行进都见证了三个国家的友好与发展。当人们踏上列车的时候，北京的美景在列车外不停的划过，故宫、颐和园、长城......每一处景色都像是要告诉我们它的历史是多么的悠久，闲暇时节到这里来看看，亲身感受可能又会是另一番景象。

　　

　　列车一直向北行进，在我国北方最后一站的地方，二连浩特这个让K3次列车停留5个小时的城市，有着非常气势的国门和界碑。在等待过车换轮，乘客办理手续时，你也可以乘机去转转，感受一下祖国的强大。

　　

　　踏出国门，列车正式的进入到了蒙古国境内，在这里一望无垠的草原尽收眼底，漫漫的戈壁风光，加上零星散落在上面的蒙古包，星星点点的羊群，那种悠然自得的情景不正是现在的人们想要追求的生活吗。

　　

　　继续向北走就到达了蒙古国和俄罗斯的边境的小城苏赫巴托。在这里火车还得停留一段时间，旅客们还得继续办理相关的手续。等一切就绪后，它又开启了新的旅程。正式的进入了俄罗斯境内。

　　一望无边的贝加尔湖，寒冷的西伯利亚原野，田园风光的叶卡捷琳堡，风景的不同，让人们随时都想记录下这一美丽的画面。一路向西，很快就会到达拥有着八百多年历史的莫斯科，在这里人们可以观赏到克林姆林宫，可以看到红场，还可以见到圣瓦西里升天教堂，每一处都是值得记忆的风景。

　　

　　到达莫斯科以后，我们的K3次列车的目的也就完成了。现在人们出行旅游能选择或可选择的方式多不胜数，与其选择一个换乘次数多又费时费力的方式就不如选择一个一次性能观赏到三个国家景色的列车。

　　在K3上你不仅一周可以跨过四季，还能领略到不同的风土人情，这样的浪漫路程，对于谁来说都会是一个非常有意义的享受。经济条件允许的旅游爱好者完全可以放心的感受一下这五天六夜的旅程。

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