地平线4特快车北调度站在哪里

　　在极限竞速：地平线4这款游戏中，特快车北调度站位于地图中部偏上的位置，附近就是乐高谷地的入口，也有一个危险标志位于中间。

　　如下图标志所示。

　　

　　筛选车库中的Hoonigon车厂旗下的汽车然后来此合影即可

　　如图所示。

　　地平线4操作键盘的操作方法

　　

　　打开地平线4。选择控制。

　　

　　加速A键。减速、倒车Z键。左转，左方向键，右转，右方向键。氮气N键

　　

　　拓展极限竞速地平线4车辆调校攻略

　　车辆布局分为：中置后驱、中置4驱、前置后驱(最典型的)、前置4驱、前置前驱、后置4驱、后置后驱。

　　从发动机布局的角度上来讲，前置前驱对于刹车的极限高能更高，但是由于重量分配以及惯性的缘故更容易推头，由于牵引轮兼顾转向轮的缘故，FF的车辆通常也拥有更好的指向性能，后置后驱则有着更好的加速能力，前置4驱的转向性质类似于FF(在AWD的情况下)，但是多了后轮的动力输出，在弯道时候加油不会像前驱那样转向不足了。

　　另外就是一点，前驱车在转弯时后不要做任何动作，加速会导致极其不可控的转向不足，刹车可能会导致后轮抓地力减小甩出去。

　　改装方向：FH4汽车内部改装的系统非常开放，驱动方式，引擎都是可以更换的(这也是废渣传统)

　　首先，驱动形式：后驱车如果控制得住的话建议保留后轮驱动(控制得住的前提)

　　前驱车建议改成4驱(前驱发挥不出来优势)

　　动力单元的置换以及改装进气方式

　　首先对于RWD的赛车，重量分配变得异常重要，而且由于RWD并不能像4WD/AWD车辆那样有效的传输动力，所以说置换引擎变得没有那么重要，并且，通常来讲，原装引擎的手感最好，重量分配也很好.

　　关于进气问题，能NA的就上NA(RWD)，理由和上一章一样，动力很难传送到地面上，马力再大也是无休止的SPIN，而且巨大的涡轮延迟和重量，如果自然吸气动力真的不够的话建议上Supercharge(机械增压)，如果机械增压还不行的话建议涡轮。

　　另外关于涡轮的一点就是扭矩异常的强大，马力可能和NA差不多，但是扭矩非常的OP。

　　对于4WD/AWD的赛车对于这一类车辆，主要就是涡轮+大马力低转速发动机。

　　首先，4WD/AWD的车辆能很好地传送能量到地面上，扭矩不会被浪费掉，所以说，关于底转速发动机(比如梅奔到6.3(2)V8)，扭矩会在较低的情况下爆发出来，起步也能有较大的优势，而且4驱车用来跑高速赛道的很少

　　通常来讲，高转速意味着高速度但是会以牺牲低扭为代价，但是4驱系统在高速情况下会是个累赘，摩擦力过大，重量问题etc.使得他抵消了高转引擎的优点……(如果真的要跑长高速赛道建议把马力上慢)

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