再战!新款帕萨特再次进行碰撞测试 结果惊人

栏目:影视资讯  时间:2022-11-07
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  02:07近日,C-IASI中保研公布了上汽大众帕萨特的碰撞测试视频。从目前所公布的视频资料来看,帕萨特这次的碰撞表现大有不同,那具体表现是怎样的呢?

  根据现场的碰撞视频来看,新款大众帕萨特的25%正面偏置碰撞成绩大有改观。车头的吸能区发挥了缓冲的作用,A柱没有在碰撞过程中出现弯折。

  GIF1——25%正面偏置碰撞

  GIF2——25%正面偏置碰撞

  再看看车内的镜头,假人的头部稳稳地被方向盘前气囊和侧气囊接住。

  GIF3——25%正面偏置碰撞

  GIF4——25%正面偏置碰撞

  最后看看评分,新款帕萨特的车厢入侵量得到G的评价,这意味着新款帕萨特这次车厢内的形变更小,发生碰撞后,乘客的生存几率更高。

  2020款帕萨特 正面25%偏置碰撞成绩

  而侧面碰撞成绩也有所提升,主要是因为2020款帕萨特全系标配了前后排头部气囊。中保研在评测2019款帕萨特的时候,选择了最低配车型,即280TSI商务版。而旧款帕萨特恰恰只有最低配车型没有前后排头部气囊,所以在2019款测试中,头部运动保护、头部/颈部的评分只有M(一般),拖累了侧面碰撞的最终得分。而在躯干、盘骨和腿部以及车身结构方面,19款的帕萨特已经能够拿到A(良好)和G(优秀)的评分。

  2020款帕萨特加入前后排头部气囊后,能够在侧面碰撞时打开气囊保护头部,使得整体评分上涨。当然,2020款帕萨特车身结构刚性没有太大问题,B柱的入侵量不大,车体结构完整,车门能够完整打开。

  GIF5——侧面碰撞

  2020款帕萨特侧面碰撞成绩

  至于车顶强度静压测试、行人保护和主动安全这几项表现也是全优成绩,此前帕萨特已在这几项拿下G的成绩,经过此次安全结构方面的优化,这些测试项目的最终成绩预计不会与上次有太大的出入。

  GIF6——车顶强度

  2020款帕萨特车顶强度成绩

  在中保研的耐撞性及维修经济性测试方面,虽然帕萨特只拿下了A,但是这一成绩已经是中级轿车中的NO.2。

  从这次中保研公布的视频来看,大众在倾听市场意见后改进了车身的安全性,新款帕萨特目前已经拿下6G(优秀)1A(良好)的碰撞成绩,跟宝马3系成绩一样,成了目前国内最安全的中型车之一。

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