南沙昔日荒岛变世界级航运枢纽!南沙最有“钱景”的板块是TA吗?

栏目:影视资讯  时间:2022-11-07
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  龙穴岛,广州南沙区最大的海岛。龙穴岛上的南沙港口,是广州港发展的重点区域。从地图上看,南沙面朝大海,地处珠三角地理几何中心,是广州市城市空间发展战略中“南拓”的一个重要组成部分。在这里,年货物吞吐量已达5.9亿吨,外贸航线多达99条。从龙穴岛到香港、澳门只有25海里,坐快船半个小时就可以到达。龙穴岛成为南沙支撑“南拓”发展的要地。01

  昔日荒岛

  龙穴岛位于珠江口的蕉门、虎门水道出口交界处,距离广州市区86公里。从凫洲大桥上龙穴岛,沿江路宽敞,笔直。举目远眺,五颜六色的“火柴盒”停放在集装箱码头。龙穴岛围垦区四面环水,现时已建有新龙大桥、凫洲大桥与外界相连。在新开发的岛上只有建设者和港区、物流园区的工作人员。

  如今广州最大的海岛,原本却是一个不到2平方公里的荒岛。四十年前,龙穴还是一个孤岛,面积仅不到2平方公里,人口600余人,由农场职工、知青、归难华侨组成。

  龙穴岛是抗击英帝侵略军的古战场之一,史称“金锁铜关”,抗英民族英雄邓庭桢就曾写下“戈船横跨海门东,苍莽坤维积气通,万里潮生龙穴雨,四围山响虎门风”的豪迈诗句。

  龙穴岛在历史上还是海盗的根据地、穴居地,至今岛上还保留有著名大海盗张保仔的藏身洞穴——保仔洞。

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  填海造地

  龙穴岛居民的自发围垦造田,开始于上世纪50年代后,起初规模很小。

  1984年,专业的围垦开发公司成立,经过十多年的人工围垦,由原来的岛屿成为现在的龙穴岛围垦区,它由龙穴岛、龙穴岛北面的鸡抱沙和南面的孖沙三大围垦区组成。如今的龙穴岛已经变成了一个人工岛,龙穴岛的填海造地仍在进行。

  人工围垦

  2000年后,南沙港开发的脚步打破了海岛的宁静。

  广州市政府提出“南拓、北优、东进、西联”的城市发展战略,南沙开发区是广州市实施“南拓”战略的重要节点。龙穴岛是南沙区最大的海岛,是广州港重点发展的深水港区之一,是南沙临港工业发展的重要依托。因此,龙穴岛成为南沙支撑“南拓”发展的要地。龙穴岛急需通过充分利用海洋资源来解决“南拓”发展的瓶颈问题。

  2002年,《广州南沙地区规划》明确提出了南沙地区发展坚持突出大工业、大物流、大交通的基本理念,采用港口与关联产业联动的布局模式,形成生态组团布局。南沙地区以网状生态廓道分隔,形成各产业功能区组团式生态型布局模式,主要可分为四大产业组团,其中龙穴岛物流中心主要由两大功能区组成,一是广州港南沙港区,以外贸集装箱运输为主,相应发展保税、物流、商贸等功能,并结合临港工业开发承担大宗散货的运输:二是依托港口的物流产业园区。用地规模约55平方公里,规划发展保税区、贸易服务、仓储服务等物流服务业,形成现代化的物流基地。

  经过多年的人工围垦,龙穴岛面积涨至65平方公里,现有49平方公里的陆域,东部的一大半都用在造船厂、港口、物流园区上。

  龙穴造船基地

  2004年前后,选址在旅游区海岸一带的中船龙穴基地开始建设,填海而成的中船龙穴造船基地使用了约7.6公里的海岸线,2008年上半年开工造船,被称为华南最大、全国三大造船基地之一,多艘大型船舶在这里产生,让华南地区正式告别了不能建造10万吨以上级船舶的历史,从根本上改变了我国船舶工业历史形成的“北重南轻”的传统格局。

  2014年,广船国际收购原龙穴造船厂,成立广船南沙厂区,面积253万平方米,是荔湾厂区的5倍,有大型船坞2座,泊位5个,高吨级龙门吊机5台,规划的年造船能力350万载重吨。广船国际荔湾厂区逐步停止造船生产,将造船产能转移至南沙区中船龙穴造船基地。南沙厂区为广船乃至整个中国南部造船打开了新的篇章。

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  未来展望

  《南沙地区发展规划》明确提出南沙地区发展坚持突出大工业、大物流、大交通的基本理念,以产业为本,立足南沙开发,为构筑广州乃至珠江三角洲地区新的经济增长点创造条件。龙穴岛定位为南沙地区的物流产业中心基地,主要由港口作业物流产业区和修造船基地三大功能组成。

  龙穴岛(南沙港区)作为广州市重点建设的三大港之一的南部海港,是广州通向海洋的唯一通道,区域优势极为明显,具有相对丰富的建港资源,南沙港区建设是广州港扩大吞吐能力、调整结构布局的需要。随着龙穴岛区域用海的开发,广州港的定位也将由支线港转变为干线港,大大提升了广州未来港口的竞争力,将成为十一五期间广东省经济增长的重要增长极。

  港口集装箱

  2018年,广州市政府官网发布《建设广州国际航运中心三年行动计划(2018—2020年)》,港口生产实现新跨越,2017年广州港完成货物吞吐量5.9亿吨,居全球第五位;集装箱吞吐量突破2000万标箱,达到2037万标箱,居全球第七位。2018年至2020年,新一轮行动计划提出新阶段的发展目标,力争经过三年努力,广州港的综合实力、现代化建设水平走在全国港口前列,自由贸易港建设取得突破,在粤港澳大湾区世界级航运枢纽建设中发挥引领作用,广州国际航运中心建设再上新台阶。

  改革开放40年来,龙穴岛经济社会全面发展,实现从“孤岛”到“明珠”翻天覆地的转变。目前,龙穴岛重点建设现代物流产业基地临港工业,成为珠江三角洲的物流中心、交通枢纽,打造了珠江三角洲经济发展新的增长点。此外,位于龙穴岛的广州南沙保税港区,是全国设立的第九个保税区。

  南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥

  有“世界第一跨”之称的南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥钢桁梁于8月25日合龙,双主跨各360米,建成后将成为世界同类型最大跨度桥梁,桥上能跑火车,桥下能通千吨级海轮。南沙港铁路是目前广州南沙自贸区唯一一条在建铁路。

  贯穿江门、中山、佛山及广州四大城市,全长88.026公里,总投资152亿元,直通到南沙龙穴岛,建成后作为珠三角西部货运通道的重要组成部分,有效延伸广州南沙港口腹地范围。

  万龙(万顷沙-龙穴岛)跨海工程

  未来万顷沙到龙穴岛将新增一条万龙跨海工程,将大大缩短龙穴岛到万顷沙一带的距离。

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  文章来源:粤港澳大湾区微刊

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