《超级房车赛》(Grid)赛车游戏中一朵倔强的蔷薇，秒“吃鸡”驾驶

　　《超级房车赛》(Grid)在赛车游戏圈子中的品牌和影响力，远远比不上《极品飞车》(NFS)、《尘埃》(Dirt)，但它不失优异而精彩的游戏品质，曾表现出无惧诸多大作压力的勇气和执着。

　　《超级房车赛》(Grid)是Codemasters公司制作的次时代赛车游戏，发行于2008年5月30日，分别登录PC/Xbox360/PS3各平台。

　　这款游戏和《极品飞车》街头警匪追逐竞技不同， 着重于全球汽车赛事的重现。在这里提一句，《极品飞车》曾因其与警方追逐的游戏文化，试图与法拉利签约申请授权时屡次被拒，不过后来执拗的法拉利曾放开胸怀，在第18代《极品飞车》里，和EA通力合作了一把。

　　《超级房车赛》(Grid)涵盖了各种赛事，包括美国、欧洲和日本三个地区的各种赛事。

　　在美国赛区基本都是大马力暴力肌肉车的赛事，玩家可以驾驶从60年代科威特到最新的福特野马GT概念型跑车等各种肌肉车，这些车型都马力强劲，直线加速性能好，外型粗犷，极具野性，不过一般操控性比较差。赛道多位华盛顿、旧金山的街道赛道，也有些场地赛道。

　　欧洲赛区多为欧系高性能跑车赛事，甚至还有方程式赛事。玩家驾驶的也多如保时捷GT3、兰博基尼这样的顶级梦幻跑车，这些车辆无论是马力合适操控都无可挑剔，但在路面适应性较差，因此欧洲区多为Nurburgring这样的高规格场地赛。

　　日本赛区则更有特色，赛事多为日本特有风格的个人对决赛和漂移赛为主，是《超级房车赛》(Grid)大亮点之一，赛车也主要以Skyline R35、350Z、S2000这样的日本公路赛车为主，当然也不缺乏AE86这样的经典车型，喜欢顶级跑车的玩家也不用失望，传说中的NSX也可以满足你。日本的赛道也十分有特色，如大阪的港口赛道场景就不由让人想起同题材电影《速度与激情3:东京漂移》。而在深夜驾驶Skyline R34进行在山涧小道急驰而下，也颇有头文字D的感觉。《超级房车赛》(Grid)最为出彩的地方毫无疑问就是东京的城市赛道，商业区的繁华被一表无遗，雨后的街道反射着霓虹灯的光泽给人感觉十分华丽，雨后路面的材质给人感觉湿漉漉，而不再像极品飞车路面那样像覆盖着层油渍。整体来说《超级房车赛》(Grid)游戏中的车身和场景细节虽然不算完美，但在运动模糊等各种后期处理后也显得美轮美奂，色调选择也很得当，给人感觉十分养眼。

　　游戏的操控跟《尘埃》(Dirt)差不多，比较偏向娱乐性，要容易不少，转向刹车都比较容易控制，车辆稳定性较好。不过对于纯娱乐性赛车游戏相比还是要困难不少，特别是使用手刹，或者开上沙地的时候还是容易失控。在赛事过程中，玩家仍然需要紧绷神经，仔细计算每个弯道的角度，选择好进弯速度和刹车点，稳定在赛道里不是件轻松容易的事。

　　推荐玩家最好也使用向量线性控制的方向盘和手柄，这样在方向、油门、刹车方面能精实现更精确的操控。

　　《超级房车赛》(Grid)主要是面对Play Station 3和Xbox 360这样的家用机平台，对手柄支持十分完美。

　　初上手就想拿冠军绝对不那么简单，这款游戏终究不是《极品飞车》(NFS)。它有多个难度的AI，初级AI合适玩家练手，普通AI则有些挑战性，而高级AI则更具策略性和攻击性。玩家在进入第二等级的赛事后，可以选择雇佣一名车手作为队友，其在比赛中会使用无线电同玩家通讯，并提供一些帮助。不过可惜的是队友在策略上并不能直接控制。

　　系统要求方面,GRID由于粒子和阴影质量方面不如《尘埃》，再加上植被少，使得其系统要求《尘埃》还略低。但其加强如动态模糊这些一些后处理效果，使得其视觉观感官更甚Dirt。在E3 CPU和970显卡的平台上， 开最高特效，游戏可轻松60+帧。

　　《超级房车赛》(Grid)虽然在家用机平台依然无法动摇Xbox 360 《Forza》和PS3 《GT》的王者地位，但对于PC平台来说则是少有的赛车游戏佳作。它在娱乐性和驾驶乐趣中把握了一个精妙的平衡，使得其整体虽然更偏娱乐体验，但玩家又可以从中体验驾驶的乐趣。其无论是在操作还是在画面上都全面胜出了EA的《极品飞车》系列。只是在《超级房车赛》Autosport这一代，因驾驶模型调校的比较离谱，让很多玩家感到玩起来非常费劲，运动质感也特别生硬，造成口碑瞬间大幅下滑。从Autosport的失败开始算起，一直到目前好几年时光过去，《超级房车赛》(Grid)都没有再推出过任何新版。所以，推荐玩家体验一下《超级房车赛2》(Grid2)，是操控刺激性、拟真、乐趣性最完美的一个版本，也是收录车型丰富、图形视觉效果最优秀的一代。

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