17万的裸车价，雅阁1.5T和阿特兹2.5，老司机怎么选择？

　　差不多都是17万的裸车价，雅阁1.5T和阿特兹2.5，两者该怎么选择呢？先听听老司机的看法吧。在动力方面，雅阁略占优势。虽然目前涡轮增压汽车已经上电，但马自达是少数坚持自吸技术的车企之一。

　　2.5阿特兹在动力、扭矩和动力方面完全够用，但与194ps的车不相上下。和雅阁比起来，还是差了一点点。自然吸气的加速是比较线性的，不像涡轮那么突兀，但是说谁快谁慢也没多大意义。两辆车齐头并进。

　　

　　操控：阿特兹一马当先。马自达是最痴迷底盘技术的车企，没有之一。马自达的底盘调校技术也被福特控股的马自达看重。福克斯之所以有“曲线爱好者”的美誉，是因为它完全采用了马自达的底盘技术和结构。

　　作为曾经的操控之王：马自达6，也风靡了十年。爆炸模型。马自达真正值得拥有底盘技术方面的专业知识。虽然在笔直的道路上我们无法通过感官感受到，但Artez的优势却在弯道中凸显出来。

　　

　　油耗：雅阁击败阿特兹。雅阁和马自达的不同之处在于，虽然同为日本品牌，但擅长的领域却不同。与本田的EarthDream发动机和马自达的创驰蓝天技术相比，EarthDream还是有更多的优势。虽然经历过“油门”事件。

　　但丝毫没有影响本田的销量。雅阁采用的小排量涡轮发动机，再加上CVT变速箱的优势，在油耗上，雅阁确实比阿特拉斯要好。综合能力：阿特兹略占优势，这是我个人的看法。虽然雅阁在市场占有率上相对优于马自达。

　　

　　但买马自达的人和买雅阁的人的出发点是不一样的。买马自达的人，一般不会太在意速度，更在意操控，再加上国内路况，和欧美不同，但比台湾省好。以前去台湾念书，你会发现他们家一般开的是老马自达！

　　还是那句话，车子永远做不完，大家都很难适应。你喜欢的就是最好的！爱信6AT变速箱反应迅速直接，稳定性和可靠性也让人放心。这款经典的动力总成可以说是目前众多B级轿车中唯一存在的一款。向马自达致敬。

　　

　　除了上面提到的动力和出色的操控性，马自达其实还是蛮漂亮的。在外观设计方面，丝毫不逊于本田车。具有品牌风格的特点，绝对是很多年轻消费者朋友喜欢的造型。裸车17万元，所以雅阁1.5T只能买低功率版。

　　那么和2.5低端的阿特兹相比有什么优势呢？低功率1.5T雅阁搭配CVT变速箱，最大功率130，最大扭矩230，最大马力177，整车重量1478Kg。2.5低配Atez搭配6AT变速箱，最大功率141，最大扭矩252，最大马力192，整车重量1559。

　　

　　自本田推出1.5TCVT动力组合以来，故障频发已经发生。首先是油门事件，本田不得已发布召回，其次是失速阀事件，比油门事件更危险。本田的解释是，由于发动机中冷器出口处的空气流量设计，当车辆在大雨等高温高湿环境中行驶时。

　　出口处可能会积聚少量冷凝水。中冷器，但下部位置已腾空。车内空间非常大方，后排宽敞，三个大人也不会觉得拥挤。但缺点也很明显：一是底盘太低，在非铺装路面上容易磕碰；二是车内安静度一般，高速轮胎噪音和风噪大。

　　

　　三是油量增多，失速问题频发。十代雅阁似乎不存在油量增加的问题，但失速问题是无法避免的。好在大部分车辆都被召回解决了气质问题。我认为每个都有自己的优点。雅阁往往是强硬的，给人一种自信的感觉。它也非常科幻。

　　老大爷的形象变了，更适合小资青年来管他。我认为Artez对其外观有很强的视觉冲击力。前脸傲慢不羁。车都很好。如果必须选择，我会选择雅阁。如果非要挑阿特兹的错，估计是太张扬了。