18款捷豹P

　　18款捷豹P-FACE来袭 高端豪驾给力直降， F-PACE作为捷豹旗下的第一款SUV产品，F-PACE的推出在当时引起了不小的轰动，从最初C-X17的惊艳亮相到最终进入国内，设计师们遵循了捷豹一直以来追求的“The Art of Performance”理念，让F-PACE这款体型高大的SUV产品有着捷豹跑车一般优雅且运动的视觉效果，前段时间的北京车展上，捷豹已经带来过这款国产E-PACE车型了。只不过展出的这款只是首发限量版车型，而未来新车将会推出5款常规车型，并于6月27日下线，8月份正式上市。

　　国产E-PACE的造型与海外版本几乎没什么区别，延续着轿跑式SUV设计，黑色的进气格栅以及下方进气口，前灯组外框也是采用着熏黑设计，就如同画了个眼影。车尾也同样采用家族式风格，配备扁平样式尾灯，与前大灯相互呼应，并搭配双边共两出排气，这种运动气息十分强烈。。F-PACE的长宽高分别为4731mm成本1936mm×1667mm，轴距为2874mm，比起它的主要竞争同级别对手保时捷Macan和宝马X4都要大一些。甚至可以说就算停在保时捷Cayenne、宝马X5等更高一级别的车型旁边，整体气场也不会相差太多。

　　内饰主要是运用了很多直线条和圆滑的拐角相融的设计，简约、大方，第一眼看上去确实不如外观那么惊艳，但是看久了也同样很有档次。这次这辆运动版是全黑的配色，氛围营造得不错，还有另一个好处就是好打理、耐脏。点值得表扬！12.3英寸的全液晶仪表盘这次在2.0T车型上不再是选装件，中控10.2英寸彩色屏幕带有InControl人机交互系统以及GPS导航，只是时下比较流行的苹果CarPlay手机映射并没有出现在新款F-PACE上，有些遗憾。该配置如今在越来越多的车型上都做到了普及，而保时捷Macan虽非标配，但也能选装，这点我们也希望捷豹早日补上。

　　全新的2.0T Ingenium发动机，最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米，相比老款搭载的那台福特2.0T发动机，功率多了9马力，扭矩多了25牛·米，并且最大扭矩转速也从原本的1750rpm提前至了1300rpm，理论上低扭表现会更好。与发动机匹配的依然是那台来自ZF的8速手自一体变速箱。

　　捷豹P-FACE以30km/h的平均速度在多种路况下共计行驶了108.2公里，消耗11升燃油，平均油耗10.2升/百公里，数值上比老款稍低，老款车型在单车测试和对比选题中共进行过两次油耗测试，分别取得了11升/百公里和10.5升/百公里的成绩。值得一提的是，和老款不同，本次测试油耗全程没有开空调，所以新款发动机的油耗水平和老款基本相当。

　　你们会不会喜欢上这一辆车！

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