世界最大跨度！安徽这座长江公铁大桥最新进展

　　11月2日18时，马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥3号墩主塔第十八节段混凝土开始浇筑，塔柱“拔节生长”，总高度突破百米，达108米，标志着马鞍山长江公铁大桥主塔开始进入百米高空的施工阶段。

　　马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥是巢马城际铁路控制性工程，主塔均采用钢混组合结构。其中，3号、5号墩为边塔，塔高分别为308米和306米；4号墩为中塔，塔高356.6米。

　　主汊航道桥3号墩混凝土塔柱共有38个节段，采用液压爬模法施工，其中塔柱1号节段与塔座一起浇筑，剩余部分由液压爬模辅以支架模板分次浇筑，最大分段高度为6米。

　　马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥主跨为2×1120米跨度布置，是世界最大跨度的三塔两主跨斜拉桥。大桥主桥总长3248米，大桥上层为双向六车道城市快速公路，下层为四线铁路；其主塔采用超高多肢钢混组合塔施工，施工工艺要求严，线形控制难度大，高空作业风险高。

　　大桥建成后，将在安徽省长江两岸间架起一条快速通道，将进一步优化区域路网布局，方便沿线人民群众出行，对于推动长江经济带、长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。

　　来源：长三角铁路

　　【来源：中安在线】

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