“建桥之都”武汉是如何炼成的？

　　党的二十大报告提出，加快建设交通强国。得益于武汉长江大桥的建设，65年来，孕育出了一支世界级建桥军团，以实际行动助力交通强国建设。请听录音综述《“建桥之都”武汉是如何炼成的》。

　　新港高速公路双柳长江大桥效果图

　　走进新港高速公路双柳长江大桥施工现场，打桩声不绝于耳，现场一派繁忙景象。新港高速公路双柳长江大桥是武汉都市区环线的重要组成部分，也是武汉第12座长江大桥，建成后将成为长江上面最宽的钢箱梁悬索桥。

　　中铁大桥局双柳长江大桥项目部总工程师刘润泽：“我们主梁宽度为50.5米，整个采用双向8车道的高速公路通行，是我们目前长江上面最宽的钢箱梁。”

　　平潭海峡公铁两用大桥

　　据统计，目前长江上已建、在建桥梁超过200座。其中，武汉建桥企业“出品”独占半壁江山。集“桥、岛、隧”为一体的世界超级工程——港珠澳大桥、世界上首座跨度超千米的两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥、世界上最长的跨海公铁两用大桥——平潭海峡公铁大桥……近年来，以、中交二航局等为代表的武汉建桥军团不断刷新着桥梁纪录，创造着“第一”与“之最”。 中铁大桥局党委书记、董事长文武松表示，创新突破一直是大桥人的不懈追求。

　　沪苏通长江公铁大桥

　　“在中国建成的世界级大桥中，约八成由鄂企承建。比如沪苏通长江公铁大桥主跨1092米，标志着世界公铁两用主跨迈入“千米级”时代。在沪苏通长江公铁大桥开建之前，世界上已建和在建同类型桥梁中最大跨度也只仅有630米。”

　　中马友谊大桥

　　面向世界，武汉建桥军团正昂首走向海外。在珊瑚礁上建起中马友谊大桥，在非洲大陆建起最大跨度斜拉桥——摩洛哥穆罕默德六世大桥……目前，武汉建桥军团承接的海外工程已遍布俄罗斯、塞尔维亚、孟加拉、菲律宾、马来西亚等20多个国家和地区。

　　中交二航局技术中心副总工、桥梁结构技术部主任彭成明：“在国际上，从技术能力上我们应该是可以排在第一梯队的，因为现在最大跨度的斜拉桥、悬索桥我们国内都可以做，我们是有这个能力的。”

　　摩洛哥穆罕默德六世大桥，建成时是非洲最大斜拉桥

　　如果说，世界级建桥军团是布局在“建桥之都”武汉的颗颗珍珠，那么全国最完整的桥梁产业链则是串起这些珍珠的项链。武汉理工大学交通学院道路与桥梁工程系主任、博导胡志坚教授介绍，目前武汉桥梁产业已达千亿级规模，覆盖桥梁设计、建造、监理、材料、智能检测等全产业。

　　“我们有非常丰富的设计单位、施工单位，像中铁大桥局、中交二航局、中建三局等；还有相应的监理单位、研究单位，以及衍生的材料和制造。也就是说，我们从规划、设计到施工、监理，包括研发和交流，整个产业链是完整的。”

　　交通是强国之基，兴国之要。在认真聆听党的二十大报告后，中铁大桥局党委书记、董事长文武松表示，未来将继续发挥优势，突破创新，为交通强国建设贡献力量。

　　“发挥好我们国家桥梁重点实验室的作用，也发挥好我们院士大师，还有一些领行业领军人才的技术优势。继续做好我们企业的技术创新工作，解决一些卡脖子的问题，继续把我们国家的桥梁事业推向前进。”

　　湖北台记者李慧，通讯员张静、刘佩娅、陈嘉伦