全五星!C
众所周知,国内主流的汽车碰撞机构主要有C-NCAP和C-IASI。相比于C-IASI,C-NCAP的车型碰撞更容易受到消费者的质疑,因其除了自购车型测试外,车企也可以主动提供车型进行碰撞测试。从其以往公布的碰撞测试成绩来看,绝大多数车型的碰撞成绩为五星,甚至被网友称为“五星批发部”。
从C-NCAP官网了解到,该碰撞机构已经陆续公布2021年度各批次碰撞测试成绩。与以往不同的是,2021年度的碰撞车型基本上实时公布,也就是“撞一辆公布一辆”,而不是按照各批次进行公布。为此,我们总结了2021年度C-NCAP第一/二批次碰撞测试的车型名单及成绩,第三/四批次的碰撞车型名单及成绩将明年年初公布。
C-NCAP的主要测试项目包括:正面100%重叠刚性壁碰撞、正面40%重叠可变形壁碰撞、侧面碰撞、鞭打试验、行人保护、主动安全等。
1、广汽传祺GS4 270T 自动智联科技版,售价11.68万元,综合得分率:91.0%;
2、东风悦达起亚KX3 1.5L CVT智慧版,售价11.58万元,综合得分率:85.8%;
3、上汽大众Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版,售价10.59万元,综合得分率:90.0%;
4、广汽本田飞度1.5L CVT 潮越Max版,售价10.58万元,综合得分率:87.8%;
5、东风风行T5 EVO 1.5T DCT 钻石版,售价10.99万元,综合得分率:89.3%;
6、浙江吉利星瑞 2.0T 豪华型,售价12.37万元,综合得分率:89.4%;
7、北京现代索纳塔270TGDi DCT GLS精英版,售价16.53万元,综合得分率:88.3%;
8、比亚迪汉EV超长续航版尊贵型,售价27.0万元,综合得分率:91.5%;
9、小鹏P7 后驱超长续航智尊版,售价27.79万元,综合得分率:89.4%;
10、华晨宝马iX3 领先型,售价35.59万元,综合得分率:95.7%;
事实上,中汽中心C-NCAP的新车安全碰撞试验在业内是具有一定参考性的,但其碰撞成绩已经不止一次受到外界质疑,从2021年第一/二批次车型的碰撞成绩来看,基本所有的车型都获得了五星评级,主要原因是其碰撞标准相对较低,对车辆结构考验的严苛性不足。因此,在不少消费者眼里,中汽中心C-NCAP的“看点”并不多。
值得一提的是,中汽研C-NCAP此前宣布将更新碰撞标准与规则,进一步推进碰撞测评规程内容更加协同、更加高效,并更好的服务汽车行业和广大消费者,但《C-NCAP管理规则(2021年版)》正式实施时间于2022年1月1日才开始,意味着目前仍为旧版的管理规则。
相比于C-NCAP,C-IASI的《中国保险汽车安全指数规程(2020版)》已于3月31日正式上市,最新的2020版新增了不少测试项目,除了上面提到的乘员侧正面25%偏置碰撞,包括保险杠正面碰撞、保险杠追尾碰撞、自动紧急制动-车对行人与骑行者、车道偏离辅助等。据了解,第一批测试车型名单包括长城坦克300、马自达CX-30、福特锐际、丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS五款车型。作为首批采用《中国保险汽车安全指数规程(2020版)》的车型,这五款车型的车身安全性备受考验。
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