89年长江油驳大爆炸，夺走了8位消防战士的生命，6天后大火被扑灭

　　“我是62008，62008，在洪湖新滩口航中，5号红浮筒处……1点15分……我船队的两艘油驳断缆、散队、碰撞，爆炸，起火！”

　　1989年1月2日凌晨1点30分，行进在长江中游的一支顶推船队发出的高频报警电波，划破茫茫夜空，飞向还沉浸在新年气氛中的江城武汉。

　　一

　　这道告急电波，就在它飞往它的上司——长江轮船总公司的“途中”，便被正在当班的武汉长江大桥水上监督站值班员阳彪龙截获了。这位42岁的“水监”工程师、机警的“大桥卫士”，一瞬间便意识到那在大桥上游不远处燃烧的油驳，将意味着什么。他即刻打开两条高频频道，向武汉航政分局以及有关部门报警。

　　

　　局长被电话铃声惊醒。他一边翻身下床，披衣，一边拨通了武汉市市长值班电话。旋即，又命令分局所属的47号监督艇，立即起航，驶往汉口19号码头待命， “我马上乘艇赶往现场！”

　　市长值班电话叫醒了武汉市政府副秘书长。他不敢迟疑，立即掀开暖融融的被窝，并把电话挂到武汉市交通管理委员会副主任家中。他马上驱车往新滩口进发。

　　就在同一个读秒。

　　发自“62008”的高频电波传到了长江轮船总公司值班室。顿时，一片紧张气象。闻讯赶来的总经理戴、副总经理以及运输部长等人很快查明，着火的抽驳系本公司所属的南京油运公司的长江62008号顶推船队。船队共有3艘浩驳，装载着7200多吨原油，于1988年12月28日自江苏省仪征出发，开往长江上游的湖南长岭炼油厂。

　　海图更使在座的航海家们震惊：出事地点在武汉上游，距汉口民生路码头仅81公里！

　　按照消防系例，水上火灾的消防事宜，应由水上交通部门负主要责任。然而，拥有数千条的船舶，数十亿元固定资产，航行长江数百公里的堂堂长旺轮船总公司，眼下，却没有一条消防船！

　　一个接一个的求救电话从这里拨出。

　　求援电话打到武汉港务局。可惜，这里仅有的一条800马力拖、消两用船正在检修之中。

　　求援电话转向武汉石油化工厂，又传向湖南长岭炼油厂。对方同答：“马上调消防船只前往现场抢救”。

　　求援电话拨到武汉市公安局消防支队值班室时，这里也正好接到市公安局指挥中心的施救调令。位于市中心的寂静军营立即进入了临战状态。

　　

　　在支队灭火指挥所，支队长和副支队长紧急拟定了作战方案。迅速调集汉阳和舵落口两个消防中队的兵力，带上泡沫消防车，手抬水泵和有关器材，由副支队长和战训科科长带队，到火场扑救。

　　4点零5分，这支消防车队的指挥车，消防车，吼叫着警笛，呼啸着驶出市区。

　　就在同一个时刻。湖北省消防总队队长、副政委，武汉市公安局水上分局副局长等人，分别登上各自的快艇，迎着凛冽的江风，逆水而上，开赴火场。

　　陆上的车，水上的艇，像一支支离弦的箭，射向新滩口，射向着火的船。

　　二

　　5点45分。消防车队喘息着爬上了武汉市汉南区水洪口一段长江大堤，前面不远处就是闪着两团火光的新滩口。

　　天将放亮，消防车队终于来到出事现场江堤上。江中那两团熊熊大火，意味着这将是一场恶战。

　　要灭火，首先要摸清火情。干警们沿江观察，只见搁浅在上游的63023号驳，燃烧正旺，从舱内喷发而出的油火，已将船体团团包围，不时窜起数十米烈焰，直插云际，像一座变幻莫测的火山，不断涌出烈火和浓烟，又不断发出“轰”然巨响。有多年灭火经验的副支队长李金文心里明白，这条船已无施救可能，他们对漂移在对岸浅滩处的63040号驳进行隔江侦察。转而发现这条船上的火苗仅在船头燃烧，而且火头不高。

　　

　　“把这艘船上的火打下去！”李金文当即下达了作战命令。

　　烈火吞噬着原油，也吞噬着消防战士们的心。大家摩拳擦掌，恨不得立即扑上去与烈火搏斗。但是，船在江中燃烧，消防车上的泡沫枪射程仅有五六十米，除非用汽车渡船，才能接近火船。可眼下，哪里能找到汽渡船啊！此刻，两辆消防车成了两只“旱鸭子”，英雄无用武之地！

　　缺乏水上灭火手段的武汉消防支队指战员，如果这时“收兵回营”，也许不会有谁去责怪、追究他们的。据一位权威人士介绍，以前在国外，若遇上油轮失火，唯一的措施就是把火船开往公海，任其燃烧。然而，国外终究是国外。我们的消防战士，眼见着国家宝贵的原油化为灰烬，心疼啊！他们要打破“国际惯例”。

　　经过简短的战地磋商，李金文果断决定，先由他亲自率领21名指战员弃车乘船，靠近起火的油驳，用手抬泵先行喷水，降低驳体温度，延缓可能发生的爆炸，同时，由汉南公安分局副局长带人就近寻找泡沫干粉，火速接应，然后，再用泡沫直接灭火。

　　这时，江边停泊的一条水泥机帆船，被李金文选中。船主是水洪乡个体运输户李正修。一听说要他运送消防干警渡江灭火，他不顾正在发作的胃疼病，也顾不上吃早饭，马上同助手们一道，拔锚、开机、起航。

　　小船载着22名消防干警和消防器具，冒着滚滚浓烟，向火驳靠拢。急驶中，手抬泵操作手已经发动了机子。油驳刚进入水枪的有效射程之内，李金文一声“打水”！1号水枪向油驳后舱甲板作试探性喷水。灭火工程师李国安瞪大双眼细心观察，发现冰冷的江水洒向甲板后，并无明显汽化现象发生，说明甲板温度不高。待水泥船靠拢油驳后，李国安又用手触摸驳体，也无烫灼之感。

　　

　　当水枪的充实水柱难以注向甲板时，李金文决定登船战斗。“干部先上！”李金文一边喊，一边带领李国安抢先登上燃烧着的油驳。紧接着，中队长李作义、汉阳中队长谭先元也各自率领自己的战士鱼贯而上。

　　水柱紧贴着甲板，一寸寸，一步步谨慎向前。当快接近火焰时，李金文命令干部从战士手中接过水枪。因为他懂得，这时，如果喷枪操作稍有失误，将冷冰直接洒向了明火，就会产生可怕的爆炸事故。干部们一边老练地端枪作战，成扇面扫射，一边让战士们“向后靠”，可是战士们一个个都不甘心后退。

　　水龙在延伸，阵地在拓展。8点57分，正当勇士们乘胜前进之际，李金文忽听背后传来“吱吱”的声响，脚下的甲板也在颤抖！他预感危险在即，警惕地回头一看，只见油驳右后舱窜出一团火焰。他一边用手遮挡扑面而来的油火，一边高喊。“撤……”，“离”字尚未脱口，闷雷般“轰隆”一声巨响，油驳右边靠后的两个油舱爆炸，顿时，火光冲天而起……正全神贯注扑火的战友们，在爆炸的一瞬间，即被灼热的气浪掀起，有的落入江水，有的跌倒在油驳上，有的下落不明……、

　　

　　寒冬腊月的长江水，冰冷刺骨。落水的指战员在江水里击浪拼搏，时隐时现……

　　三

　　随着63604号油驳上的一声爆炸，水上、岸上一片呼喊：“快救人，快教人啊！”

　　“快救人！”李正修第一个这样叫喊道。油驳爆炸前，他正在油驳尾部待命。随着爆炸时的一股热浪袭来，他立即跳回自己的机船驾驶舱。他环顾心周，只见驾驶舱的玻璃被震破，门窗上的油漆也被烤起了“火泡”。他连忙让助手解开同油驳相连的钢绳，驾著小船向落水战士开去，将船稳稳停在落水战士附近。他和原来留在船上开泵机的消防队员以及他的助手、青年农民林因平、李启泉等，急忙搭救落水人员。

　　战士张方台抓住长杆，被救上船了，水淋淋，抖成一团；身负重伤的曹树林也被救上来了。当李金文被救上船后，不顾面部和左手的严重烧伤，马上又指挥营救落水的战友。船上的人在四面搜索。不会，发现一个人体在小船一侧时沉时浮。船上伸过去长篙，也不见手抓。战士曹启明见状来不及脱掉棉衣，便跳入刺骨的江水中，把战友顶托上船。“啊，田小林！”船上的战友们呼唤着。只见小林腿骨骨折，双腿刺出生生白骨！下颔也被金属利器刺穿。无情的火，无情的水，夺走了他年轻的生命！

　　

　　“救人啊！”呼喊声也同时在岸边响起。

　　就在不到30分钟之前，聚集在长江北岸关注油驳火势的数百名水洪乡村民，以钦佩的心情目送着子弟兵，还有他们自己的代表李正修，他们的孩子——十七、八岁的李启泉、林因平、江洪、刘仁民等，渡江灭火。那情景，真像当年送郎、送子上前线的场面啊。

　　就在不到10分钟之前，村民们在火光映照下，透过江雾、浓烟，目睹勇士们手握水枪，跃上油驳的矫健身影。船会不会爆炸？火魔会不会伤害孩子们、战士们？乡亲们在暗暗为消防战士们助威，也在为他们祈祷。

　　船上的一道红光，江面上的一声巨响。村民们的心震颤了——既在意料之外，又似乎在意料中啊！

　　不愧是当年洪湖赤卫队队员们战斗过的地方啊。没人动员，也没谁命令，男女老少都在为营救亲人而忙碌张罗着。

　　第一批伤员，由李正修驾船，护送靠岸了。人们争先恐后涌向江边。眼见这些刚刚还生龙活虎的战士们，被烈火烧灼的累累伤痕，以及被江水冻僵的肢体，乡亲们泪水夺眶而出。大家争着去抬、去搀、去抱、去扶。“轻点儿，轻点儿，就当是救我们自己的伢呀。”老人们在不住地关照。有人回家拿来了棉被，把重伤员裹起来，抬着上岸；有人当场脱下棉衣，穿在浑身湿漉漉的伤员身上。细心的女村民张玉萍忽然想起战士们半夜赶来，至今粒米未进，怎么受得了。她抽身返家提来热水瓶，端来一筐热包子。

　　汉阳中队长谭先元，刚被救上岸，便被一对老夫妻接进家中，婆婆端来一盏热水，为小谭烫脚，爹爹为他换衣，使得这位在火场敢出生入死的硬汉子流了两行热泪。

　　

　　在岸上救人的人群中，一位头戴“八一”军徽的青年军人，格外引人注目。未等伤员上岸，他就向现场救护总指挥请战。为使伤员在汽车运送过程中减轻颠簸，他脱下新买的风衣，裹在伤员身上，又紧紧把伤员抱在怀中，一直把受伤的战士送往武汉市内医院；天黑后，才独自搭班车回家。事后打听到，他是从湖南驻军某部回水洪乡探亲的战士曹军甲。

　　“救人！”“救人！”呼喊声很快从水洪口通过无线电、有线电波传到市委、市政府大院，传到市卫生局，传到几家条件优越的医院。武汉市第二、三医院和同济医院，选定最好的医生、护士，最洁净的病房，静候扑火勇士们的到来。

　　四

　　事后查明，1月2日8点57分、59分接连发生在63040号油驳上的两次爆炸，残酷地夺走了我们8位消防战士的宝贵生命。

　　为了保护更多的生命财产安全，一场“武汉保卫战”在爆炸后不久打响。

　　2日下午1点30分，会议分析，爆燃后的两条驳船，其中63023号火势明显减弱，且已落锚定位，危害不大。而刚刚进入猛烈燃烧期的63040号，虽然暂时搁浅，但并未下锚固位。随着舱内原油燃烧，载重减轻，船体会不会上浮，重新向下游漂移？谁也说不准。

　　是啊，谁能说得准后果呢？在长江运油史上，以往曾发过两次油驳爆炸事故。第一次是在1979年夏天，停泊在长岭炼油厂码头的一艘油驳进行检修时，电焊火花引爆了舱内的石油气体，当场死亡10人。第二次发生在1984年3月，一艘满载的油驳撞上一艘舱内充有石油气体的空驳，导致空驳爆炸破舱。前两次爆炸可谓有爆无燃。而这次，又爆又燃，实属罕见，堪称长江油运史上“第一次”！一旦油驳漂移，这条巨大的火龙，不仅会沿江殃及过往的船只和码头建筑物。而且，当它闯过金口江面，河床狭窄，水流湍急，火龙直逼武汉长江大桥，造成船破桥毁这一可怕的后果！即使它能从桥孔侥幸穿过，也必然冲往江汉关一带码头，闯进船群中，形成“火烧连营”之势。

　　

　　保卫武汉长江大桥！保卫武汉！保卫下游安全！

　　会议决定采取相应的得力措施，加强对燃烧驳的监视，千方百计，防止油驳漂移。为万无一失，确定在金口江口设下最后一道防线。现场施救指挥部，统一指挥武汉石油化工厂和湖南长岭炼油厂的两条水上消防船，扑灭江上油火，设拦油装置，防止水质污染。并组织人员全力寻找失踪的消防队员。

　　兵贵神速，军分两路。一路，在武汉上游30多公里处的金口设防。在这里，他们疏散了江面险区的汽油船，芦苇船，调来了汽车轮渡船，并让泡沫消防车登船待命，以防万一。

　　另一路，赶往水洪口油驳燃烧现场。他们在对火船进行再次观察后，对刚刚形成的“武汉保卫战”方案，进行了必要的补充。当场议定了对付火驳漂移的两套战术措施：一是由长江轮总调两节无人驳在水洪口待命，油驳一露漂移迹象，便上前顶推至南岸浅滩定位。二是如果顶推失败，在水洪口下游的大嘴江面，用炮将油驳击沉。

　　“金口布防完毕！”

　　“无人驳调到现！”

　　当日深夜，由武警湖北总队参谋长带的102号快艇，已游弋在大嘴江面，两门“82”无后坐力炮瞪大双眼，虎视眈眈地监视着火龙的出现。

　　五

　　1月8日上午11点30分，在武汉石油化工厂消防船高压泡沫管枪的威逼下，那条在长江水面上肆虐了150多个小时的火龙，终于被降服。在这之前，63023号船也被长岭炼油厂的消防船征服。

　　水洪口平静了。

　　然而，如潮的情思却涌上了沿江一线及武汉市民们的心头。

　　1月13日，武汉三镇银装素裹，长江双水顿失滔滔。武汉市人民政府为程敬发、李肚明、姜挂新、田小林、程时锦、周健荣、张求华、洪小兵举行隆重的追悼会。这8位烈士分别来自湖北的红安、蕲春、广水和远安县，全是楚天精英啊！

　　

　　“1989·1·2”的爆炸震撼着长江，烈火映红了江水，映红了天际。我们可歌可泣的子弟兵和人民，为扑救烈火，见义勇为，前赴后继的忘我精神，给“长江大爆炸”的交响曲唱出了主题！

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