厦门大学3500吨科考船“嘉庚”号广州起航回厦

时代周报记者陆小强发自广州

3月30日，伴随一声清脆的汽笛声，厦门大学3500吨“嘉庚”号科考船从广州芳村码头起航缓缓驶出，准备返回厦门。去年的5月8日，这艘由广船国际有限公司承接建造的厦门大学3000吨级科考船下水，并进行了命名仪式。“嘉庚”号是为纪念厦门大学创始人南洋爱国华侨陈嘉庚先生。

该船由美国Glosten联营设计公司初步设计，中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）承担了包括前期方案构想、甲方技术支撑等在内的详细设计。之后由中船集团旗下广船国际股份有限公司承造，中国船级社（CCS）广州分社负责建造检验。在各方通力合作下，历时一年多完成船舶建造、仪器设备安装等所有工作。

作为我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，并由船东拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船。“嘉庚”号船长77.7米，船宽16.24米，设计吃水5.2米，总吨约3500，经济航速11节，最大航速14节，续航力约10000海里，自持力50天。

科考船“嘉庚”具备四方面的突出能力。首先能够对海水中超痕量元素实现无沾污的采样与分析，还设置了专属的洁净实验室；其次采用全电力静音推进方案及采取多种减振降噪措施，是国内建造的科考船中首次参比挪威船级社噪声船级符号要求设计建造的船舶；此外，她还具备出色的海洋观测设备收放、操控能力，装备高性能声学探测设备，“大海捞针”也并非难事。

值得一提的是，她除了是一条船也是一座海上综合实验室，能够支持水文、化学、生物、地质地球物理、大气和相关交叉学科的实时、同步观测和现场科学实验研究，支持信息数据远程传输。

“‘嘉庚’号作为海洋科学综合考察船，续航力超过10000海里，自持力大于50天，不仅能在所有无冰洋区开展海洋调查研究作业，还配备了科考船专属洁净实验室。”厦门大学海洋与地球学院副院长王海黎教授介绍。

据了解，这也是全球第一艘在升降鳍上设置走航超洁净海水采集系统的科考船，能够对远洋海水中超痕量元素实现无沾污采样与分析；此外，由于首次采用全电力静音推进方案及高性能声学探测海洋设备，“嘉庚”拥有灵敏的海底地形地貌探测能力。船上的电子实验室作为全船的科研信息大脑中枢，由厦大1988级校友共同捐款88万元资助建设。

为提升嘉庚号承载科考设备和装置的能力和灵活度，制作人员在“嘉庚”号甲板作业区域和部分工作间配置了大量的标准化的嵌入式地脚螺栓网格。这些地脚螺栓多达1600多个，而每颗螺栓之间的安装误差也只有1.5毫米。由于施工时误差会出现累加，要准确安装这些螺栓并非易事，施工人员通过反复试验，自行研发螺栓安装模具，并采用高精度的测量仪器辅助安装，最终将这些地脚螺栓网格精准的安装到位。

“嘉庚”号科考船集“洁净、安静、通用、绿色”于一身，达到了国际同类型科考船顶级水平，交付后将成为我国深远海科学考察的主力船之一。依托厦门大学马来西亚分校和中国-东盟海洋学院，该船将为我国及东南亚地区海洋环境科学研究贡献力量。

（编辑：吴筱羽）