厦大科考船加入“国家队” 首航将驶往马来西亚

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昨天，厦门大学举行“嘉庚号”科考船首次公众开放日暨科考航次研讨与信息发布活动，“嘉庚号”正式入列国家海洋调查船队

台海网4月16日讯（海峡导报记者 梁静/文 梁张磊/图 通讯员 欧阳桂莲）昨天，厦门大学举行“嘉庚号”科考船首次公众开放日暨科考航次研讨与信息发布活动。

活动上，“嘉庚号”正式入列国家海洋调查船队。厦大海洋与地球学院副院长王海黎说，这相当于“嘉庚号”加入了科考船的“国家队”，有了正式身份。将来，由国家海洋局、教育部和科技部等有关部门组成的国家海洋调查船队协调委员会将发布一些航次计划，“嘉庚号”就需要承担其中的科考任务。

据介绍，“嘉庚号”是我国第一艘采用国外方案设计、国内转化详细设计，并由船东厦大拥有完全知识产权的海洋科学综合考察船；船长77.7米，型宽16.24米，设计吃水5.3米，总吨3611吨。交付后，“嘉庚号”将承担多学科海上综合考察任务，能在所有无冰洋区开展海洋学研究、教学实习和相关工程作业。“嘉庚号”依托厦大马来西亚分校，将成为在东盟地区推动全球变化研究、海洋科学教育以及科技交流的“海上厦大”。“嘉庚号”正式的航次要从7月份之后开始，首航将驶往马来西亚，目前一些南海的航次也有了规划。明年春天，“嘉庚号”还将和法国的科考船一起做研究及进行海洋的科普工作。

昨天，“嘉庚号”还举行了首次公众开放日。据说，开放的1000个名额在线上报名的2个小时内被一抢而空。

从昨天下午开始，登上“嘉庚号”的市民发现，这艘历时3年设计建造完成的巨型科考船不但很先进，而且对细节的处理也很到位，比如，在船上的甲板、实验室、作业间等处，墙面、桌面及地板上，每隔0.5米都设有固定装置。近海海洋科学国家重点实验室工程师郭利果介绍，在海上航行时，科考船难免会不断摇晃，而这些装置能对实验物品及各种仪器进行有效固定。

此外，连船上插座的设置也考虑到与外国同行进行合作时的使用情况，其中专门设置的110伏电压插座，就能直接使用美国科考仪器。

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