怎样清理发动机积碳 终极解决方法其实很简单

发动机积碳虽然不是什么致命问题，但也是让车主们很是闹心，黑糊糊的一片看着恶心不说，其造成的点火困难、油耗增加等问题也是很麻烦的。有很多推销员会向车主推荐一些相关的积碳清理产品，俨然一副“不用这东西积碳就清不了”的意思。事实上关于怎样清理发动机积碳，方法其实很简单，自己动手就能解决。

“积碳”实际上并不是“炭”，而是一种混合物，是发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等留下的胶质物，我们通常把这些胶质物称作“积碳”。积碳是几乎所有汽车都存在的一种现象，是无法避免的，在清理积碳的时候，预防往往比亡羊补牢来得更快更好。

例如，车辆在熄火之前，可以在空挡上使劲轰几脚油门，清理一下积碳，如果是涡轮增压的发动机，爬坡后或是高速行驶后不要立马熄火，在怠速运转几分钟后再熄火。不过要注意，关于“经常跑高速可以利用高速下产生的高气流将发动机中的积碳吹走”这种说法，并不准确。

那么如果已经形成了大量积碳，应该怎么处理呢？在众多方法中，清洗节气门是最管用的一种，而且4S店保养工作人员都会建议我们这么做。一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距也很大，从200元至800元不等。

如果要省钱的话，事实上我们是可以DIY清洗节气门的。因为清洗节气门的过程很简单，而且成本极低，只需要买一瓶化油器清洗剂，10来块钱即可搞定。如果自己平时没有时间，可以随便找个汽配城或路边摊，给他30-50元，相信会有不少人抢着干的，这比去4S店要划算不少。

此外，由于积碳跟油品有关，而眼下也不能指望燃油品质得到根本改变，因此我们只能通过提高自己的驾车水平，尽量减少积碳的形成。同时，有必要的情况下，可以适当的使用正规的燃油添加剂，改善油品质量和清洁发动机内部积碳。

但是话说回来，即使了解再多关于怎样清理发动机积碳的知识，我们依然不能从根本上改变积碳情况的产生，除非买辆纯电动汽车。这不是玩笑话，电动汽车可是改变积碳问题的终极方法，随着电动汽车的普及，积碳也将成为“过去式”。