【紅籌國企/窩輪】南航消化沽壓可擴升勢
張怡
國家商務部確認中美經貿領域已恢復對話溝通,消息利好市場氛圍,A股及港股昨日均告造好。內地三大股指收市均漲逾1%,當中上證綜指走高至2,668點完場,升36點或1.36%。至於這邊廂的港股更是愈升愈有,在騰訊(0700)公佈佳績後顯著造好帶動下,尾市最多升470點,收市報26,103點,漲449點或1.75%,主板成交升至863億多元。
港股反彈力度不俗,觀乎不少中資股也借勢回升,尤以啤酒股的華潤啤酒(0291)、基建股的中國鐵建(1186)及晶片股的中芯國際(0981)及券商股的中信証券(6030)等漲逾4%較突出。隨?中美領袖本月底於G20期間將就貿易糾紛展開磋商期升溫,人民幣兌美元近日跌勢已告放緩,加上油價持續受壓,對沉寂多時的航空股可望帶來正面的支持作用。
南方航空(1055)昨收報5.28元,升0.08元或1.54%,為連續第四日上升,並持穩於10天、20天及50天等多條平均線上,在技術走勢向好下,股價後市反彈的空間料仍在,不妨續加留意。南航較早前公佈截至9月底止第三季業績,錄得純利按年跌52.41%至20.38億元(人民幣,下同),每股收益0.19元,營業收入按年升15.44%至413.34億元。基於人民幣兌美元匯價於第三季貶值達3.6%,內地航空公司因持有大量的美元債,產生大額匯兌虧損已可預期。
乘客收益率可望改善
不過,隨?相關因素漸淡化,加上國家民航局已放寬經濟艙票價上限(大部分航線自今年4月起生效),並於6月起恢復徵收燃油附加費,料可減輕油價對航空公司的影響。值得一提的是,大和資本較早前發表研究報告也指出,南航第三季錄得16億元的外匯虧損,主要受季內人民幣貶值影響。但南航於9月底的美元債已削減至43億美元水平。該行料,南航的美元債年底會降至41億-42億美元的水平。
大和相信,行業的基本面正逐步改善,而南航現價已反映燃油價格上升及人民幣貶值的負面影響,估計乘客收益率將會改善,因隨?重新徵收乘客額外燃油附加費,將會抵消額外的燃料成本及支持南航經常性盈利增長,予南航「買入」的投資評級。
就估值而言,南航今年預測市盈率約13倍,市賬率0.89倍,估值在同業仍處偏低水平。若股價短期有力升穿5.36元(港元,下同)的1個月高位阻力,下一個目為7月初以來高位阻力的6.13元,惟失守20天線支持的4.73元則止蝕。
看好港交所吼購輪25701
港交所(0388)昨收229元,升1.51%,現價也持穩於10天及20天線之上。若續看好其後市表現,可留意港交中銀購輪(25701)。25701昨收0.121元,其於明年3月18日最後買賣,行使價238.2元,兌換率為0.01,現時溢價9.3%,引伸波幅29.6%,實際槓桿8.4倍。
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