南航“退群”天合联盟背后原因

　　作为亚洲机队规模最大，国内航线网络最完善的航空公司，南航会加入寰宇一家吗?国泰航空是否会投出自己的否决票?或者，南航会和阿联酋航空 、阿提哈德航空一样，不投靠任何联盟，而是通过代码共享、航线联营甚至是股权合作的方式形成自己的利益共同体?

　　南航与天合联盟十一年的合作就此画上句号。

　　11月15日，此前一直盛传的南航将退出天合联盟的消息被坐实。南方航空(600029.SH)发布声明称，决定从2019年1月1日开始不再续签天合联盟的协议，而这是公司根据自身发展战略需要以及顺应全球航空运输业合作模式的新趋势作出的决定，并且计划于2019年完成各项过渡工作。

　　天合联盟(SkyTeam)是全球三大航空联盟之一，中国的成员公司包括南方航空、东方航空、厦门航空以及中华航空。另外两大联盟是拥有中国国航的星空联盟(Star Alliance)，以及拥有国泰航空的寰宇一家(Oneworld)。

　　去年年初，作为寰宇一家创始成员之一的美国航空投资南航，不久之后就有消息称南航将离开天合联盟的大家庭，转而加入寰宇一家的怀抱。当时，南航并没有给出正面回应，但是不少人对于南航的离开已经做好心理准备。

　　“当时看到广州南航大厦在装修的时候就猜到了，里面到处都有南航的logo，但是唯独不见天合联盟的字样，这不是让人浮想联翩么?友谊的小船说翻就翻了。”一位与南航有工作往来的业内人士对腾讯新闻《棱镜》表示。

　　尽管如此，此次“官宣”仍让不少消费者觉得惊讶，他们更关心的是自己辛苦积攒的权益和积分将何去何从。目前，南航明珠会员的数量已经超过3600万。

　　而业界的疑问则是，作为亚洲机队规模最大，国内航线网络最完善的航空公司，南航会加入寰宇一家吗?国泰航空是否会投出自己的否决票?或者，南航会和阿联酋航空 、阿提哈德航空一样，不投靠任何联盟，而是通过代码共享、航线联营甚至是股权合作的方式形成自己的利益共同体? 　　南方财富网微信号：南方财富网